發(fā)布時間：2024-04-17 23:10

　　當前,國內外關于高速動車組的電磁兼容性的研究逐漸從設備級的電磁兼容研究向著系統(tǒng)級別甚至整車電磁兼容性發(fā)展。本文以列車高壓設備為研究對象,首先采用電磁拓撲法對列車車頂?shù)碾姶偶嫒輪栴}進行了綜合性研究。利用電磁拓撲圖把整個復雜系統(tǒng)按照一定原則劃分成許多相對簡單和獨立的子區(qū)域,同時通過拓撲圖使這些區(qū)域相聯(lián)系,將復雜的系統(tǒng)化為簡單的區(qū)域進行研究。為列車高壓系統(tǒng)以及整車的電磁兼容性的理論分析奠定了基礎。再基于電磁兼容基本理論,對高壓設備電磁干擾機制進行分析。分別對受電弓、牽引變壓器、斷路器等高壓設備的電磁干擾進行理論分析。并且對干擾源建模方法進行研究,利用商用軟件對受電弓高頻輻射、高壓線纜感應產(chǎn)生的感應電流、以及牽引變壓器與高壓電纜周圍的低頻磁場環(huán)境等問題進行仿真分析。將仿真結果與其他機構測試結果進行對比,驗證了理論分析的正確性以及仿真計算結果在未來電磁兼容研究的可行性。論文第一章介紹了前人對高速鐵路的電磁兼容的研究成果,主要介紹了關于高壓系統(tǒng)設備電磁兼容研究的成果。第二章主要對列車的各個設備的工作原理進行介紹。第三章對電磁兼容原理進行介紹,并且結合列車車頂實際產(chǎn)生的問題分析列車的電磁兼容性。第四...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＡＢＢ龐巴迪聯(lián)合所建立的弓網(wǎng)電弧試驗臺ｍ??Ｆｉｇ?１．１?Ａｒｃ?ｔｅｓｔ?ｂｅｎｃｈ?ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ?ｂｙ?ＡＢＢ?ａｎｄ?Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ??

圖１．１?ＡＢＢ龐巴迪聯(lián)合所建立的弓網(wǎng)電弧試驗臺ｍ??Ｆｉｇ?１．１?Ａｒｃ?ｔｅｓｔ?ｂｅｎｃｈ?ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ?ｂｙ?ＡＢＢ?ａｎｄ?Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ??備電磁兼容問題的研究工作過程中，ＥＭＣ測試方面的大進展。由于列車高壓設備的結構幾何形狀、布局位置十到測量車輛天....

圖１．２斷路器輻射騷擾測試結果％??Ｆｉｇ?１．２?Ｔｅｓｔ?Ｒｅｓｕｌｔｓ?ｏｆ?Ｃｉｒｃｕｉｔ?Ｂｒｅａｋｅｒ?Ｒａｄｉａｔｉｏｎ?ｅｍｉｓｓｉｏｎ??

－?＾＾?Ｌ?Ｌ??（＾３?ｋＪ）??圖１．１?ＡＢＢ龐巴迪聯(lián)合所建立的弓網(wǎng)電弧試驗臺ｍ??Ｆｉｇ?１．１?Ａｒｃ?ｔｅｓｔ?ｂｅｎｃｈ?ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ?ｂｙ?ＡＢＢ?ａｎｄ?Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ??在對列車設備電磁兼容問題的研究工作過程中，ＥＭＣ測試方面的研究工作也在過....

圖1.3利用ANSYS所仿真的整車模型poiFig1.3Thefullvehiclemodelsimulated衍ANSYS

?大連交通大學工學碩士學位論文???況進行串擾預測。同時，由于高電壓、大電流的傳輸線會在周圍環(huán)境內產(chǎn)生嚴重不利于??人體的強磁場和強電場，這種基于多導體傳輸線理論的研究方法并不適合于研究人員進??行現(xiàn)場的實測實驗工作。因此，許多研究人員通過不同的數(shù)值計算方法來分析傳輸線周??圍的....

圖１．４不同繞組形式的變壓器漏磁仿真圖ｍｉ??

當：?，：１??圖１．３利用ＡＮＳＹＳ所仿真的整車模型＿??Ｆｉｇ?１．３?Ｔｈｅ?ｆｕｌｌ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｍｏｄｅｌ?ｓｉｍｕｌａｔｅｄ?ｂｙ?ＡＮＳＹＳ??另外，文獻［３１］中提出交錯繞組結構變壓器的繞組結構周圍漏磁更少的假設，并基??于３Ｄ有限元研究方法建立系統(tǒng)仿真，對應....

本文編號：3957067