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飛機(jī)紅外高光譜圖像仿真模型研究

發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 05:33
  紅外高光譜圖像仿真的置信度是紅外目標(biāo)檢測(cè)跟蹤的基礎(chǔ),如何檢驗(yàn)紅外高光譜圖像仿真模型的準(zhǔn)確性是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。本文從分析飛機(jī)目標(biāo)紅外輻射特性和三維幾何模型出發(fā),結(jié)合大氣輻射效應(yīng)的影響,完成目標(biāo)與背景的融合,進(jìn)而仿真生成高光譜紅外目標(biāo)圖像序列。通過(guò)分析紅外仿真過(guò)程中模型的影響參數(shù),將仿真模型的參數(shù)分為目標(biāo)輻射特性、大氣輻射效應(yīng)和成像傳感器系統(tǒng)三個(gè)主要參數(shù),比對(duì)分析含有飛機(jī)目標(biāo)的真實(shí)高光譜遙感數(shù)據(jù)后,對(duì)三個(gè)參數(shù)進(jìn)行了基于最小二乘法的參數(shù)校正,以此提高了仿真模型的準(zhǔn)確性。 

【文章來(lái)源】:航空兵器. 2020,27(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)

【部分圖文】:

飛機(jī)紅外高光譜圖像仿真模型研究


紅外圖像

模型圖,圖像特征,圖像,波段


模型校正前后各波段圖像特征對(duì)比

模型圖,高光,仿真建模,飛機(jī)


從分析飛機(jī)目標(biāo)紅外高光譜輻射特性出發(fā), 以飛機(jī)幾何建模為基礎(chǔ), 計(jì)算零視距上飛機(jī)目標(biāo)各光譜段上的輻射亮度信息; 結(jié)合大氣傳輸效應(yīng)的影響, 模擬紅外成像傳感器系統(tǒng)的成像特性, 生成目標(biāo)的紅外仿真模型; 采用與背景分開(kāi)建模的思路, 背景仿真利用背景貼圖的方式, 將目標(biāo)與背景進(jìn)行圖像融合處理, 并通過(guò)Matlab軟件仿真生成高光譜紅外圖像序列, 最后通過(guò)含有飛機(jī)目標(biāo)的真實(shí)高光譜遙感數(shù)據(jù), 完成仿真模型的驗(yàn)證和校正。 具體流程如圖1所示。飛機(jī)目標(biāo)的模擬分為幾何特征的模擬和紅外輻射特征的模擬。 幾何特征模擬主要是借助3DSMax軟件等來(lái)完成, 建模方式采用多邊形建模的方法, 類(lèi)似于網(wǎng)格建模的方法, 而網(wǎng)格建模方法的網(wǎng)格對(duì)象是由三角面構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu), 多邊形對(duì)象既可以是三角網(wǎng)格模型, 也可以是四邊模型甚至更多的邊, 在編輯建模時(shí)更加靈活方便, 可根據(jù)觀測(cè)角度設(shè)定目標(biāo)的姿態(tài)信息。 圖2所示為某型飛機(jī)的幾何模型。


本文編號(hào):3454675

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