大功率IGBT模塊寬頻等效電路模型研究
發(fā)布時間:2021-10-16 16:13
功率半導(dǎo)體器件是電力電子領(lǐng)域的重要元器件,是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電與弱電之間轉(zhuǎn)換的橋梁,在新能源利用、電動汽車、高鐵等領(lǐng)域均有廣闊的應(yīng)用前景。絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,簡稱IGBT)作為一種迅速發(fā)展的新型功率半導(dǎo)體器件,集MOSFET與BJT的優(yōu)點(diǎn)于一身。IGBT既具有MOSFET的高速開關(guān)特性和柵控特性,又具有BJT的低飽和壓降特性和大電流導(dǎo)通能力,是比較理想的功率半導(dǎo)體器件。然而IGBT模塊工作在高頻狀態(tài)下的開關(guān)過程中將產(chǎn)生很高的dv/dt和di/dt,會引發(fā)較強(qiáng)的電磁干擾,不僅危害IGBT裝置本身,也會影響同一電磁環(huán)境中負(fù)載設(shè)備的正常工作。為了更精確的描述IGBT模塊的動態(tài)特性,需對開關(guān)過程中產(chǎn)生電磁騷擾進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測,基于此,本文主要研究IGBT寬頻等效電路的構(gòu)建方法。首先,分析了IGBT模塊的結(jié)構(gòu)與工作原理,建立了IGBT開關(guān)過程等效電路模型,并對IGBT的開關(guān)波形進(jìn)行分時段的詳細(xì)分析,由于各個時段的波形斜率差異較大,常規(guī)低頻模型并不能精確的描述IGBT這一動態(tài)特性,因此有必要建立IGBT寬頻模型,并對提取寄生參數(shù)與寬頻擴(kuò)展兩個...
【文章來源】:天津理工大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
Multisim提取寄生參數(shù)仿真電路
圖 3-8 精密阻抗分析儀實(shí)際測量圖)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)以 SKM300GB12T4 商用大功率 IGBT 模塊作為研究對象,依據(jù)本文提取該模塊的寄生參數(shù)。首先,選擇端子和 5 進(jìn)行參數(shù)提取。圖 3-9 3 和 4,端子 3 和 5 以及端子 4 和 5 的幅頻特性曲線。(a)端子 3 和 4 的幅頻特性曲線 (b)端子 3 和 5 的幅頻特性0k 1M 10M 100M頻率 (Hz)100k 1M 10M -505101520253035404550幅值(dB)頻率 (Hz)
變壓器、功率 MOSFET、功率二極管、傳輸電纜等進(jìn)行定制建模,其中建模信息主要來源于器件手冊和器件實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),且不考慮 CE 端極間電容的變化,采用單斜率匹配法。圖 4-10 為 IGBT 自建模模型圖,圖 4-11 為 Saber 中的自建模模型仿真電路圖。RgCCGCGECCECGE圖 4-10 IGBT 自建模模型圖圖 4-11 Saber 中自建模模型仿真電路圖圖 4-12 為 Saber 中 IGBT 寬頻擴(kuò)展仿真模型,在此器件模型中,使用脈沖源控制開關(guān)來控制投切電容的時間,用以模擬 IGBT 開關(guān)過程中 CE 端電容的變化情況,并將該模型置于仿真電路圖 4-13 中。在圖 4-12 中,igbt1 用以模擬圖 3-14 中的二極管并聯(lián)電
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于NIF的IGBT寬頻電路快速建模方法[J]. 鄭陳達(dá). 電力電子技術(shù). 2017(05)
[2]基于IGBT開關(guān)過程的變流器雜散電感分析方法[J]. 肖文靜,唐健,代同振. 電源學(xué)報. 2017(03)
[3]鍵合線失效對于IGBT模塊性能的影響分析[J]. 王春雷,鄭利兵,方化潮,韓立. 電工技術(shù)學(xué)報. 2014(S1)
[4]基于開關(guān)瞬態(tài)過程分析的母排雜散電感提取方法研究[J]. 馮高輝,袁立強(qiáng),趙爭鳴,趙錦成,魯挺. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2014(36)
[5]電動汽車用IGBT及逆變器的電磁兼容性分析[J]. 郭彥杰,王麗芳,廖承林. 高電壓技術(shù). 2014(06)
[6]大功率三電平逆變器開關(guān)動態(tài)特性在線測試方法研究[J]. 何湘寧,楊兵建,吳巖松,吳建德,鄧焰. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2012(24)
[7]場終止型絕緣柵雙極型晶體管的開關(guān)瞬態(tài)模型[J]. 唐勇,陳明,汪波,凌晨. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2011(30)
[8]基于三維熱電耦合有限元模型的IGBT失效形式溫度特性研究[J]. 鄭利兵,韓立,劉鈞,溫旭輝. 電工技術(shù)學(xué)報. 2011(07)
[9]基于開關(guān)瞬態(tài)過程分析的大容量變換器雜散參數(shù)抽取方法[J]. 陳材,裴雪軍,陳宇,汪洪亮,康勇. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2011(21)
[10]IGBT關(guān)斷瞬態(tài)電壓尖峰影響及抑制[J]. 汪波,胡安,陳明,唐勇. 半導(dǎo)體技術(shù). 2011(07)
博士論文
[1]中高壓功率IGBT模塊開關(guān)特性測試及建模[D]. 陳娜.浙江大學(xué) 2012
碩士論文
[1]電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)功率回路電磁干擾及抑制研究[D]. 董明承.北京理工大學(xué) 2015
[2]大功率IGBT建模與瞬態(tài)分析研究[D]. 茹意.北方工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號:3440115
【文章來源】:天津理工大學(xué)天津市
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
Multisim提取寄生參數(shù)仿真電路
圖 3-8 精密阻抗分析儀實(shí)際測量圖)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)以 SKM300GB12T4 商用大功率 IGBT 模塊作為研究對象,依據(jù)本文提取該模塊的寄生參數(shù)。首先,選擇端子和 5 進(jìn)行參數(shù)提取。圖 3-9 3 和 4,端子 3 和 5 以及端子 4 和 5 的幅頻特性曲線。(a)端子 3 和 4 的幅頻特性曲線 (b)端子 3 和 5 的幅頻特性0k 1M 10M 100M頻率 (Hz)100k 1M 10M -505101520253035404550幅值(dB)頻率 (Hz)
變壓器、功率 MOSFET、功率二極管、傳輸電纜等進(jìn)行定制建模,其中建模信息主要來源于器件手冊和器件實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),且不考慮 CE 端極間電容的變化,采用單斜率匹配法。圖 4-10 為 IGBT 自建模模型圖,圖 4-11 為 Saber 中的自建模模型仿真電路圖。RgCCGCGECCECGE圖 4-10 IGBT 自建模模型圖圖 4-11 Saber 中自建模模型仿真電路圖圖 4-12 為 Saber 中 IGBT 寬頻擴(kuò)展仿真模型,在此器件模型中,使用脈沖源控制開關(guān)來控制投切電容的時間,用以模擬 IGBT 開關(guān)過程中 CE 端電容的變化情況,并將該模型置于仿真電路圖 4-13 中。在圖 4-12 中,igbt1 用以模擬圖 3-14 中的二極管并聯(lián)電
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于NIF的IGBT寬頻電路快速建模方法[J]. 鄭陳達(dá). 電力電子技術(shù). 2017(05)
[2]基于IGBT開關(guān)過程的變流器雜散電感分析方法[J]. 肖文靜,唐健,代同振. 電源學(xué)報. 2017(03)
[3]鍵合線失效對于IGBT模塊性能的影響分析[J]. 王春雷,鄭利兵,方化潮,韓立. 電工技術(shù)學(xué)報. 2014(S1)
[4]基于開關(guān)瞬態(tài)過程分析的母排雜散電感提取方法研究[J]. 馮高輝,袁立強(qiáng),趙爭鳴,趙錦成,魯挺. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2014(36)
[5]電動汽車用IGBT及逆變器的電磁兼容性分析[J]. 郭彥杰,王麗芳,廖承林. 高電壓技術(shù). 2014(06)
[6]大功率三電平逆變器開關(guān)動態(tài)特性在線測試方法研究[J]. 何湘寧,楊兵建,吳巖松,吳建德,鄧焰. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2012(24)
[7]場終止型絕緣柵雙極型晶體管的開關(guān)瞬態(tài)模型[J]. 唐勇,陳明,汪波,凌晨. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2011(30)
[8]基于三維熱電耦合有限元模型的IGBT失效形式溫度特性研究[J]. 鄭利兵,韓立,劉鈞,溫旭輝. 電工技術(shù)學(xué)報. 2011(07)
[9]基于開關(guān)瞬態(tài)過程分析的大容量變換器雜散參數(shù)抽取方法[J]. 陳材,裴雪軍,陳宇,汪洪亮,康勇. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2011(21)
[10]IGBT關(guān)斷瞬態(tài)電壓尖峰影響及抑制[J]. 汪波,胡安,陳明,唐勇. 半導(dǎo)體技術(shù). 2011(07)
博士論文
[1]中高壓功率IGBT模塊開關(guān)特性測試及建模[D]. 陳娜.浙江大學(xué) 2012
碩士論文
[1]電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)功率回路電磁干擾及抑制研究[D]. 董明承.北京理工大學(xué) 2015
[2]大功率IGBT建模與瞬態(tài)分析研究[D]. 茹意.北方工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號:3440115
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