現(xiàn)代社會信息化發(fā)展迅速,飛機上信息化程度日益提升。飛機系統(tǒng)中應用大量電氣、電子設備,提高飛機操作性能的同時,也給飛機有限空間內(nèi)的電磁環(huán)境帶來新的挑戰(zhàn)。線束作為各類電子設備互連系統(tǒng)的紐帶,為保證飛機飛行過程中的安全性以及可靠性,機載線束的電磁兼容性分析具有重要的研究意義和工程價值,本文結合科研項目相關內(nèi)容進行選題,圍繞機載線束線纜敏感性、線束線纜串擾特性、以及線束線纜輻射特性展開研究。論文主要研究內(nèi)容如下:本文從線束電磁兼容的研究意義出發(fā),對國內(nèi)外線束線纜研究現(xiàn)狀做出總結分析。在理論分析的基礎上,本文使用電磁仿真軟件,針對線纜敏感特性,改變線纜輻照入射波電場極化方向,分析其對輻照敏感特性的影響。仿真分析飛機艙內(nèi)惡劣的電磁環(huán)境下不同線纜類型抗干擾能力,并分析連續(xù)波輻照下線纜電長度對負載終端響應電壓的影響規(guī)律。針對線纜輻射特性,研究典型線纜傳輸信號時,線纜外部輻射電場情況,對線纜輻射能力進行分析。針對線纜間串擾,研究平行線間距、線纜長度以及線纜距地高度對串擾耦合的影響。最后,根據(jù)對線束線纜敏感特性、輻射特性、串擾特性仿真結果以及相關飛機布線的工業(yè)標準給出機載線束敷設建議。
【學位單位】：沈陽航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：V243;TN03
【部分圖文】：

沈陽航空航天大學碩士學位論文第 2 章 電磁干擾原理及電磁兼容仿真方法擾三要素磁環(huán)境容易對電子設備產(chǎn)生干擾，使電子設備性能及工作狀態(tài)受到時產(chǎn)生的電磁場可能影響飛機的導航系統(tǒng)，雷電可能影響手機的使擾的產(chǎn)生包含三個要素，分別為電磁干擾源、傳播途徑以及敏感設擾源包括可產(chǎn)生電磁干擾的任一元器件、設備以及自然現(xiàn)象等，既發(fā)射。敏感電子設備包括受干擾的電路以及設備，電磁干擾源在敏帶內(nèi)外都可以產(chǎn)生響應。干擾傳輸途徑指電磁干擾能量傳輸?shù)矫舾袛_傳輸途徑包括傳導耦合和輻射耦合。干擾模式如圖 2.1 所示。

圖 3.1 電場耦合模型，電容耦合在接收到線上產(chǎn)生的電壓2V 和 表達式如式(3.1)：( )1m21VjwRCCRRRRjwCVmRNEFENEFE 表達式如式(3.2)、(3.3)：NEFER R// RNEFENEFERRRRR 阻抗時，公式(3.1)可簡化為式(3.4):21VjwCRVm.4)我們可以知道，電容性耦合騷擾可以看作在導體與地間連

圖 3.2 加屏蔽層的電場耦合模型收導體露在屏蔽層外的部分與源電路電容，GSC 表示源電路表示屏蔽層和接收回路之間的互電容，SC 表示屏蔽層和地之全屏蔽時，導體 2（接收導體）對地會產(chǎn)生無窮大的電阻，這時零。屏蔽體拾取的騷擾電壓如式(3.7)：1VCCCVGSSGSS完全屏蔽，所以，電容耦合在接收到線上產(chǎn)生的電壓如式(21VCCCVGSSGS地時，是最理想的情況，這時的電壓 0SV ,進而得到 02V 收導線通常會延申到屏蔽體外，即使屏蔽體接地1V 也會經(jīng)過
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本文編號：2855291