基于LSTM-PF模型的公交車輛到站時(shí)間預(yù)測研究
【學(xué)位單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:TP183;TN713;U495
【部分圖文】:
201.1億,環(huán)境損失為人民幣45.2億⑴。逡逑由2018年北京市交通發(fā)展年度報(bào)告[2]可知,2016-2017年的不同方式的交通出逡逑行量對(duì)比見圖1-1,中心城工作日日均出行總量為3893萬人次(包括步行),同比逡逑上一年有2.4%的增多,綠色出行占總量的72.1%,比去年增加1.1%。2017年共享逡逑單車出現(xiàn)井噴式發(fā)展,很多步行或者短距離的出行方式都轉(zhuǎn)為自行車的方式,從逡逑而出行比例明顯增加,比去年增長1.6%。逡逑1000逡逑800逡逑600邐618邋575^B邐逡逑^邋^邋B2016逡逑400邐通邐■■逡逑-MftipE逡逑地鐵邋公交小汽車出租車自行車其他逡逑圖1-1中心城通勤交通不同方式出行量對(duì)比逡逑Fig.邋1-1邋Comparisons邋of邋different邋modes邋of邋commuting邋traffic邋in邋central邋city逡逑由于北京市實(shí)施了調(diào)控小汽車數(shù)量的策略,機(jī)動(dòng)車的增加速率出現(xiàn)逐漸下降逡逑的趨向。近幾年,北京市的機(jī)動(dòng)車保有量的發(fā)展情況如圖1-2所示,2017年末達(dá)逡逑到了邋590.9萬輛,比2016年末有19.2萬輛的增加;私人保有量為475.6萬輛,同逡逑比去年增加3.3%。逡逑1邋?逡逑
201.1億,環(huán)境損失為人民幣45.2億⑴。逡逑由2018年北京市交通發(fā)展年度報(bào)告[2]可知,2016-2017年的不同方式的交通出逡逑行量對(duì)比見圖1-1,中心城工作日日均出行總量為3893萬人次(包括步行),同比逡逑上一年有2.4%的增多,綠色出行占總量的72.1%,比去年增加1.1%。2017年共享逡逑單車出現(xiàn)井噴式發(fā)展,很多步行或者短距離的出行方式都轉(zhuǎn)為自行車的方式,從逡逑而出行比例明顯增加,比去年增長1.6%。逡逑1000逡逑800逡逑600邐618邋575^B邐逡逑^邋^邋B2016逡逑400邐通邐■■逡逑-MftipE逡逑地鐵邋公交小汽車出租車自行車其他逡逑圖1-1中心城通勤交通不同方式出行量對(duì)比逡逑Fig.邋1-1邋Comparisons邋of邋different邋modes邋of邋commuting邋traffic邋in邋central邋city逡逑由于北京市實(shí)施了調(diào)控小汽車數(shù)量的策略,機(jī)動(dòng)車的增加速率出現(xiàn)逐漸下降逡逑的趨向。近幾年,北京市的機(jī)動(dòng)車保有量的發(fā)展情況如圖1-2所示,2017年末達(dá)逡逑到了邋590.9萬輛,比2016年末有19.2萬輛的增加;私人保有量為475.6萬輛,同逡逑比去年增加3.3%。逡逑1邋?逡逑
2公交車輛到站過程分析與到站時(shí)間預(yù)測方法逡逑2.1公交車輛到站過程分析逡逑定時(shí)定點(diǎn)定線可以作為公交車輛運(yùn)行的特點(diǎn),其運(yùn)行過程如圖2-1所示?蓪㈠义掀溥\(yùn)行過程概括為兩段:路段(站間)行駛過程和站點(diǎn)停靠過程,因此,公交車逡逑輛運(yùn)行過程的時(shí)間主要包括路段行駛時(shí)間、交叉口延誤時(shí)間和站點(diǎn)停靠時(shí)間。由逡逑于公交車輛的運(yùn)行情況復(fù)雜多變,受外界因素影響較大,包括道路因素、車輛因逡逑素、位置因素和時(shí)間段因素等,都難以量化,同時(shí),其綜合影響使得公交車輛的逡逑運(yùn)行特征具有很強(qiáng)的隨機(jī)性,所以公交車輛到站時(shí)間的運(yùn)行規(guī)律和影響因素需分逡逑段分析處理。逡逑第K車次的車輛運(yùn)行方向d逡逑邐?逡逑站間行駛過程邐站點(diǎn)?窟^程逡逑畫邐h邐H邐H逡逑?哪…■ ̄ ̄|邋| ̄ ̄■——■…?逡逑首(末)站邐站點(diǎn)i-l邐交叉口邋站點(diǎn)丨邐站點(diǎn)i+1邋末(首)站逡逑圖2-1公交車運(yùn)行過程示意圖逡逑Fig.2-1邋Sketch邋map邋of邋bus邋operation邋process逡逑假設(shè)第々車次的公交車輛在^方向上運(yùn)行,首站至末站共有?個(gè)站點(diǎn)經(jīng)過,則逡逑該車輛到達(dá)站點(diǎn)/的時(shí)間匕為:逡逑紀(jì)=G+4邐C2-1)逡逑(2-2)逡逑式(2-1)與式(2-2)中:逡逑7^——第車次的車輛在d方向上,到達(dá)站點(diǎn)/的時(shí)間;逡逑7^'——第A:車次的車輛在d方向上,到達(dá)站點(diǎn)/邋-1的時(shí)間;逡逑4一一第A:車次的車輛在d方向上
【參考文獻(xiàn)】
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