復(fù)雜通信機箱內(nèi)高速連接器電磁干擾建模與仿真
【學(xué)位授予單位】:電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TN03
【圖文】:
第一章 緒論第一章 緒論意義背板通信系統(tǒng)和光電信號傳輸系統(tǒng)的關(guān)鍵部個通信鏈路數(shù)據(jù)傳輸性能的提升。隨著通信技術(shù)的發(fā)展,目前高速連接器的數(shù)據(jù)傳輸?shù)母哳l端已達到 28GHz,此時連接器會在整他設(shè)備的正常工作或者使整個系統(tǒng)輻射超過設(shè)計,具有上百路差分信號線路,傳輸多路隨雜。
電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文與傳輸線電流的迭代求解快速分析線纜與車波模理論分析任意環(huán)境下的接收機之間的耦磁兼容的分析[21]。磁干擾的有效方法之一。因此機箱機柜的系泛研究。直接對機箱結(jié)構(gòu)進行離散。然而若將的電路模型,則不僅可以大大減少仿真計算時大的指導(dǎo)意義。如經(jīng)典的 Robinson 模型[22]。線,將腔體等效為短路波導(dǎo)最終給出了開有析公式,可以綜合考慮頻率腔體尺寸孔縫尺用于低頻,且精度較低。但其方法簡單直觀,的 Farhana 模型,可以處理任意 TEmn模式的hkhoda 模型,Chen 模型[23]。
(a) (b)圖 1- 3 (a) 文獻中分析的 IBM 簡化機箱模型 (b) Zhen Peng 分析的機箱電磁兼容問題1.3 本文主要研究內(nèi)容從以上調(diào)研不難發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)級機箱屏蔽效能的數(shù)值模型過于簡單,得到的結(jié)果既不能與測試結(jié)果匹配,也不能用于最終指導(dǎo)復(fù)雜機箱的設(shè)計。建立簡化但能準(zhǔn)確模擬機箱實際諧振特性的模型迫在眉睫。此外,高速連接器與機箱結(jié)構(gòu)的一體化仿真也給實際仿真帶來巨大挑戰(zhàn),遑論研究連接器的隨機傳輸特點對機箱泄露風(fēng)險和屏蔽效能的評估了。本文主要面向下一代 ICT 產(chǎn)品中的重要部件-高速連接器的在 25GHz 在機箱中產(chǎn)生的電磁干擾(Electromagneticinterference, EMI)統(tǒng)計特性和最終的輻射封信進行研究。第一章首先介紹了課題研究背景及意義,分別介紹了系統(tǒng)級電磁兼容仿真的研究歷史與現(xiàn)狀,最后給出了論文的整體內(nèi)容框架。
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