一款可用于泊車輔助系統(tǒng)的超聲波芯片
【圖文】:
第四章 超聲波傳感器的子模塊電路的原理與設(shè)計(jì)33圖4.6 前置運(yùn)放電路的頻率特性曲線可以看出在中心頻率 105Hz 附近具有接近 20dB 的增益,滿足設(shè)計(jì)需要,并具備很高的穩(wěn)定性。4.1.3 第二級(jí)增益可控運(yùn)放電路反向比例放大運(yùn)放如圖 4.7 所示。RiRpRf-+VoVi圖4.7 反向比例運(yùn)放電路由圖 4.7 可以看到其構(gòu)成簡(jiǎn)單比例運(yùn)算放大器,由基本電路知識(shí)可以得到其輸入輸出關(guān)系為:foVi iVRAV R (4-8)由于電路采用了深電壓負(fù)反饋回路,所以輸出電阻小而輸入電阻將取決于 Ri,我們可以看到只要調(diào)節(jié) Rf,Ri的阻值大小就可以得到不同的電路增益,,第?
利用了 Spectre 仿真工具,對(duì)第二級(jí)增益可控運(yùn)放電路的交流特性進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果如圖 4.11 所示:圖4.11 第二級(jí)增益可控運(yùn)放電路的頻率特性曲線圖 4.11 中上方為第二級(jí)增益可控運(yùn)放電路的幅頻特性曲線,下方為第二級(jí)增益可控運(yùn)放電路的相頻特性曲線。由圖可知第二級(jí)運(yùn)放電路具有為 59.24dB 的增益,且相位具有超過(guò) 45 度的相位裕度而穩(wěn)定工作,且能滿足主流超聲波換能器中心頻率的40kHz~58kHz 的需求。
【學(xué)位授予單位】:西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TN492;TP212
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