【摘要】：隨著世界經(jīng)濟一體化進程的不斷加深,現(xiàn)代科學技術快速、穩(wěn)步的發(fā)展,市場經(jīng)濟國際化框架愈加完善,這使得傳統(tǒng)制造業(yè)的競爭壓力日趨嚴峻。各國制造企業(yè)為了搶占國際市場份額,紛紛加速優(yōu)化企業(yè)自身的管理模式和生產(chǎn)技術,提升企業(yè)在業(yè)內的競爭力,以適應市場激烈的競爭環(huán)境。Z公司是中國電子元件百強企業(yè),主要專注于電子元器件的開發(fā)、制造與營銷等一系列業(yè)務,具備一定的產(chǎn)品研發(fā)能力和自主創(chuàng)新優(yōu)勢。當前,Z公司主要以裝配生產(chǎn)線進行生產(chǎn)制造活動,因而裝配線的線平衡率對公司的生產(chǎn)效率尤為關鍵,它將直接對公司的市場競爭力產(chǎn)生顯著影響。根據(jù)在Z公司的實地調研,發(fā)現(xiàn)其磁性元器件裝配線的生產(chǎn)方式仍采用手工作坊式生產(chǎn),生產(chǎn)線的自動化程度相對較低、工藝排程不科學,員工操作難以規(guī)范化;裝配線呈分段直線布局,兩側依次安排相應的工作站,車間各區(qū)域劃分不明確,生產(chǎn)換線不及時,無效搬運距離長,非計劃性停線頻繁等問題,這都將降低車間的生產(chǎn)效率。因此,根據(jù)車間的實際情況,本文采用精益生產(chǎn)的管理理念與工業(yè)工程優(yōu)化工具,有針對的為每個實際問題制定改進方案,以達到對車間生產(chǎn)效率整體優(yōu)化的目的,其具體優(yōu)化工作:(1)運用6S管理思想對車間進行整頓清掃,制定物料擺放標準,制定科學的人員配送物料路線與叉車調度路線,改善車間的作業(yè)環(huán)境,并通過培訓,提升員工的整體素養(yǎng),降低機器非計劃性故障率;(2)通過運用流程分析對整條生產(chǎn)線進行詳細的分析,優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)線線型模式,將兩條分段裝配線整合為符合單件流生產(chǎn)的U型線,并對生產(chǎn)流程進行初步調整重排,杜絕各工位間的搬運浪費,同時減緩在制品的堆積,逐步形成單件流的生產(chǎn)模式;(3)運用秒表對每道工序的作業(yè)時長進行初步測定,找出整條生產(chǎn)線的瓶頸工位與異常工位,進而采用錄影設備針對裝配線的重點工位進行視頻采集,并應用專業(yè)的IE分析軟件對收集的視頻資料進行細微操作程序分析,制定對應的操作程序圖,以此分析瓶頸工位與異常工位的人員等待時長和機器空置時長,合理導入自動化儀器,并結合ECRS原則對各工位進行“簡化、合并、取消、重排”,進一步對生產(chǎn)流程的排序進行優(yōu)化,使操作人員、產(chǎn)品和生產(chǎn)機器三者科學的組合,提升工序結構的科學性,降低人員與機器的空置率,降低員工的作業(yè)強度。最后,通過ED仿真技術模擬優(yōu)化方案下生產(chǎn)車間裝配線的生產(chǎn)效能,并選取裝配線平衡率作為評價指標。仿真分析結果證實了上述優(yōu)化方案的可行性與適用性。
【圖文】：

D4工時柱狀圖

第三章 Z 公司低頻車間裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀分析程度，如圖 3.2、圖 3.3 所示，x 軸為工位號，y 軸為各工位工時，單位為 s，紅線為節(jié)拍線。圖 3.2 D4 工時柱狀圖圖 3.3 D7 工時柱狀圖從圖 3.2、3.3 可知，，D4 組裝線的瓶頸工位為烘烤/搬運，初級引線除漆皮/浸錫、初次級包外膠與熱敏電阻加工/次級貼邊膠等三道工序工時均超過生產(chǎn)節(jié)拍，初次級浸錫和裝外套工序的工時與生產(chǎn)節(jié)拍存在較大差異。D7 包裝線的瓶頸工位為振動測試
【學位授予單位】：江西理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F273;TN605

【參考文獻】

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1 潘玉香;齊二石;王子強;王s

本文編號：2628536