本文關(guān)鍵詞：基于高階統(tǒng)計(jì)量的L-DACS1系統(tǒng)自適應(yīng)干擾消除技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng) 測距機(jī)系統(tǒng) 高階統(tǒng)計(jì)量 干擾消除 自適應(yīng)濾波

【摘要】：針對L-DACS1(L-band Digital Aeronautical Communication System Type 1)與DME(Distance Measuring Equipment)信號在時(shí)域、頻域和低階統(tǒng)計(jì)域干擾抑制不理想的問題,本文將L-DACS1與DME時(shí)頻域交疊的干擾場景建模為確定性信號疊加高斯有色噪聲的干擾量化模型,根據(jù)兩者在高階統(tǒng)計(jì)域的差異特性,提出基于三階累積量的自適應(yīng)濾波算法,并引入對數(shù)螺線函數(shù)改進(jìn)變步長機(jī)制,實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)DME干擾消除.仿真結(jié)果表明:所提算法具有更高的干擾抑制比和更低的誤比特率,但復(fù)雜度較高.相關(guān)結(jié)論可為L-DACS1系統(tǒng)的實(shí)際部署提供參考.
【作者單位】： 重慶大學(xué)通信工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng) 測距機(jī)系統(tǒng) 高階統(tǒng)計(jì)量 干擾消除 自適應(yīng)濾波
【基金】：國家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃(No.91438104);面上項(xiàng)目(No.61571069);青年項(xiàng)目(No.61501065) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(No.106112015CDJXY160002) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(No.CYS14005)
【分類號】：TN713
【正文快照】： 1引言對以航空短波通信、甚高頻模擬通信和甚高頻數(shù)據(jù)鏈為主的現(xiàn)有航空通信難以滿足未來航空通信高速發(fā)展需求[1],歐洲航空安全組織和美國聯(lián)邦航空管理局提出機(jī)場場面通信采用C波段機(jī)場移動通信系統(tǒng),陸地空域采用L波段地空數(shù)據(jù)鏈,海洋和偏遠(yuǎn)區(qū)域采用衛(wèi)星通信,各網(wǎng)絡(luò)之間采用下

【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李群偉;電噪聲分析的高階統(tǒng)計(jì)量應(yīng)用軟件研究[D];西安電子科技大學(xué);2008年

2 武斌;基于高階統(tǒng)計(jì)量的紅外弱小目標(biāo)檢測[D];西安電子科技大學(xué);2006年

，

本文編號：1082960