本文關(guān)鍵詞：DC-DC變換器滑模變結(jié)構(gòu)控制器設(shè)計(jì)

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【摘要】：以雙向半橋DC-DC變換器為研究對(duì)象,運(yùn)用狀態(tài)平均法建立其數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上,引入滑模變結(jié)構(gòu)控制,并驗(yàn)證了控制器的穩(wěn)定性。在MATLAB/simulink中搭建模型,比較了開環(huán)控制與滑模變結(jié)構(gòu)控制效果。仿真實(shí)驗(yàn)表明滑模變結(jié)構(gòu)控制能夠得到良好的動(dòng)態(tài)性能,并且具有較強(qiáng)魯棒性,大幅度提升了DC-DC變換器的控制性能。
【作者單位】： 河南工學(xué)院;原陽(yáng)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì);
【關(guān)鍵詞】： DC-DC變換器 滑模變結(jié)構(gòu)控制 魯棒性 MATLAB
【基金】：河南省教育廳重點(diǎn)科技研究項(xiàng)目(16A413005)
【分類號(hào)】：TM46
【正文快照】： 雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)在電動(dòng)汽車系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,它能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車在電動(dòng)狀態(tài)下的電能供電,實(shí)現(xiàn)在制動(dòng)或減速過(guò)程中能量的回收和存儲(chǔ),同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)能量流動(dòng)方向的切換,保證電動(dòng)汽車行駛的穩(wěn)定性[1]。然而,大部分電力電子器件采用線性近似的控制策

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：946006