本文關(guān)鍵詞：考慮主動(dòng)管理的分布式風(fēng)電源優(yōu)化配置研究

  更多相關(guān)文章： 分布式風(fēng)電源 主動(dòng)管理 雙層規(guī)劃模型 可中斷負(fù)荷

【摘要】：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和電力需求的不斷增加,以分布式風(fēng)電源(DWG)為代表的可再生能源發(fā)電得到了快速發(fā)展�？紤]到DWG出力的不確定性,并計(jì)及調(diào)節(jié)DWG有功出力、調(diào)節(jié)有載調(diào)壓變壓器抽頭、調(diào)節(jié)DWG功率因數(shù)和需求側(cè)管理4種主動(dòng)管理措施,以年綜合費(fèi)用最小為上層目標(biāo),以DWG有功出力期望值最大為下層目標(biāo),建立了考慮主動(dòng)管理的DWG雙層優(yōu)化配置模型。并采用改進(jìn)動(dòng)態(tài)慣性權(quán)重因子的粒子群算法及原對(duì)偶內(nèi)點(diǎn)法的混合求解策略對(duì)其進(jìn)行求解。最后利用我國(guó)某地區(qū)實(shí)際42節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)對(duì)規(guī)劃模型進(jìn)行了仿真計(jì)算,驗(yàn)證了該方法的有效性。
【作者單位】： 河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院;安徽理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 分布式風(fēng)電源 主動(dòng)管理 雙層規(guī)劃模型 可中斷負(fù)荷
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助(61300001)
【分類號(hào)】：TM715
【正文快照】： 0弓丨目 分布式電源(Distributed Generation,DG)的接入,在緩解當(dāng)今社會(huì)能源緊缺、環(huán)境污染壓力的同時(shí),也給配電網(wǎng)的規(guī)劃運(yùn)行帶來(lái)了相當(dāng)?shù)奶魬?zhàn)。為了合理規(guī)劃DG,提高DG的利用率,國(guó)外研究學(xué)者在 2008年國(guó)際大電網(wǎng)會(huì)議(CIGRE)上首次提出了主動(dòng)配電網(wǎng)(Active Distrilmtion Net

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙莉;袁振洲;李之紅;許旺土;;綜合客運(yùn)通道設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型及算法[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2009年06期

2 杜永亮;;軌道交通票價(jià)雙層規(guī)劃模型研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年15期

3 肖劍;但斌;張旭梅;;供貨商選擇的雙層規(guī)劃模型及遺傳算法求解[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年06期

4 黎天勝;張杰;;土石方調(diào)配問(wèn)題雙層規(guī)劃模型及算法研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2012年04期

5 常健,吳大為;多目標(biāo)交叉口信號(hào)控制模型[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);2000年06期

6 徐麗麗;邵春福;;路徑信息誘導(dǎo)的雙層規(guī)劃模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2007年05期

7 栗實(shí);;城市交通系統(tǒng)誘導(dǎo)控制的Stackelberg模型[J];西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年02期

8 鄧克濤;;高速公路出入口選址雙層規(guī)劃模型研究[J];湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年04期

9 屈鵬舉;;城市道路網(wǎng)雙層規(guī)劃模型及其應(yīng)用[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2005年06期

10 安梅,高自友,楊璐;求解O-D需求估計(jì)雙層規(guī)劃模型的新算法[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2000年11期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 盧曉珊;李健;楊豐梅;;帶產(chǎn)品定價(jià)約束的競(jìng)爭(zhēng)選址雙層規(guī)劃模型及其求解方法[A];和諧發(fā)展與系統(tǒng)工程——中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)第十五屆年會(huì)論文集[C];2008年

2 裴玉龍;蓋春英;;公路網(wǎng)絡(luò)路線布局優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型及算法研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

3 趙志剛;蘇一丹;;基于粒子群優(yōu)化算法求解雙層規(guī)劃模型[A];第八屆中國(guó)青年運(yùn)籌信息管理學(xué)者大會(huì)論文集[C];2006年

4 韓強(qiáng);;一類應(yīng)急物資調(diào)度的雙層規(guī)劃模型及其算法[A];第九屆中國(guó)管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

5 楊文國(guó);郭田德;高自友;趙彤;;考慮部分路段上一氧化碳排放量限制的彈性平衡配流模型及算法[A];中國(guó)運(yùn)籌學(xué)會(huì)第七屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集（中卷）[C];2004年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 劉波;應(yīng)急物流優(yōu)化中的魯棒雙層規(guī)劃模型研究[D];天津大學(xué);2014年

2 李霞;教育管理系統(tǒng)中的若干優(yōu)化問(wèn)題研究[D];山東大學(xué);2005年

3 范文博;停車換乘系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 肖婷;基于雙層規(guī)劃模型的醫(yī)藥企業(yè)供應(yīng)商選擇研究[D];華南理工大學(xué);2015年

2 李小靜;尾號(hào)限行情況下交通網(wǎng)絡(luò)配流模型與應(yīng)用[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué);2015年

3 黃迪;基于雙層規(guī)劃模型的城市公交最優(yōu)收費(fèi)結(jié)構(gòu)研究[D];東南大學(xué);2015年

4 方斌;低碳目標(biāo)下城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化及路網(wǎng)限速雙層規(guī)劃模型研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

5 陳新元;雙模式交通網(wǎng)絡(luò)下停車換乘（P&R）設(shè)施的選址及場(chǎng)站規(guī)模的研究[D];東南大學(xué);2015年

6 劉罡;城際鐵路票種票制設(shè)計(jì)及定價(jià)策略研究[D];北京交通大學(xué);2016年

7 黃琦;基于雙層規(guī)劃模型的定制公交票價(jià)制定研究[D];西南交通大學(xué);2016年

8 薛瀚;分貨系統(tǒng)訂單分批問(wèn)題研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

9 李娟;基于雙層規(guī)劃模型的經(jīng)濟(jì)新區(qū)碳規(guī)劃方法研究[D];天津大學(xué);2012年

10 朱婷婷;尾氣排放影響因素下的離散交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)雙層規(guī)劃模型及算法[D];華東交通大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：936441