一種新穎的分段式優(yōu)化最大轉(zhuǎn)矩電流比算法
本文關(guān)鍵詞:一種新穎的分段式優(yōu)化最大轉(zhuǎn)矩電流比算法
更多相關(guān)文章: 永磁同步電機(jī) 最大轉(zhuǎn)矩電流比 虛擬電壓 瞬態(tài)過程
【摘要】:為了充分利用最大轉(zhuǎn)矩電流比(maximum torque per ampere,MTPA)算法對永磁同步電機(jī)控制的高效性特點(diǎn),該文提出了一種新穎的分段式優(yōu)化MTPA算法,將其應(yīng)用擴(kuò)展至電機(jī)全速范圍。在低速區(qū),提出了帶有虛擬電壓(virtual voltage,VV)控制量的準(zhǔn)線性解耦MTPA算法,該算法線性化電壓外環(huán)并消除電感耦合影響,將傳統(tǒng)MTPA擴(kuò)展至弱磁I區(qū),提高了電機(jī)單位電流利用率,簡化了控制器的設(shè)計(jì)。在高速弱磁區(qū),提出基于最小值尋找(minimum value searching,MVS)的動態(tài)MTPA算法,在當(dāng)前運(yùn)行狀況下實(shí)時尋找最優(yōu)電流矢量,消除了電機(jī)參數(shù)變化帶來的軌跡不準(zhǔn)確性,通過對d軸電流的在線調(diào)整,提高了該算法抗負(fù)載轉(zhuǎn)矩?cái)_動的能力。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提出的方法對于提高M(jìn)TPA算法在工程實(shí)踐中的應(yīng)用具有合理性。
【作者單位】: 汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心(哈爾濱理工大學(xué));
【關(guān)鍵詞】: 永磁同步電機(jī) 最大轉(zhuǎn)矩電流比 虛擬電壓 瞬態(tài)過程
【基金】:黑龍江省應(yīng)用技術(shù)研究與開發(fā)計(jì)劃重大項(xiàng)目(GA13A202)~~
【分類號】:TM341
【正文快照】: 磁I區(qū),提高了電機(jī)單位電流利用率,簡化了控制器的設(shè)計(jì)。在高速弱磁區(qū),提出基于最小值尋找(minimum valuesearching,MVS)的動態(tài)MTPA算法,在當(dāng)前運(yùn)行狀況下實(shí)時尋找最優(yōu)電流矢量,消除了電機(jī)參數(shù)變化帶來的軌跡不準(zhǔn)確性,通過對d軸電流的在線調(diào)整,提高了該算法抗負(fù)載轉(zhuǎn)矩?cái)_動的能
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號:926267
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