本文關(guān)鍵詞：車用永磁同步電機的電磁噪聲特性

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【摘要】：電動汽車牽引用永磁同步電機要求具有低速大轉(zhuǎn)矩和高速恒功率的運行能力,低速大轉(zhuǎn)矩運行工作點的大電流和高速弱磁導致的磁場畸變可能會導致作用于電機結(jié)構(gòu)的電磁力幅值增大,容易引發(fā)較大的電磁振動噪聲,從而影響電動汽車的NVH性能。本文基于Ansys多物理場有限元分析平臺,研究一臺20k W車用永磁同步電機的電磁噪聲特性。分別建立電機的電磁場有限元模型和定子結(jié)構(gòu)的3D模態(tài)有限元模型,通過仿真得出作用于電機定子齒部的電磁激振力和電機結(jié)構(gòu)的低階徑向模態(tài)頻率;從電磁力和電機結(jié)構(gòu)兩方面分析可能引發(fā)較大電磁噪聲的主要來源。通過對電機定子結(jié)構(gòu)的振動響應有限元仿真,得到電機定子結(jié)構(gòu)的振動響應頻譜;最后通過聲場的有限元仿真分析車用永磁同步電機的電磁噪聲特性。
【作者單位】： 上海大學機電工程與自動化學院;
【關(guān)鍵詞】： 永磁同步電機 電動汽車 電磁噪聲 多物理場
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51007050、51507097)
【分類號】：TM341;U469.72
【正文快照】： 0引言汽車噪聲(Noise)、振動(Vibration)、舒適感(Harshness)特性,即NVH特性,是汽車的五大重要性能之一,隨著人們對駕乘舒適性的追求越來越高,NVH性能指標在汽車行業(yè)競爭中的作用也越來越重要。電動汽車的動力結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車完全不同,電機驅(qū)動系統(tǒng)成為汽車振動噪聲的主要來源

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本文編號：871971