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變電站用VRLA蓄電池SOC及SOH估計(jì)算法研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-29 20:35

  本文關(guān)鍵詞:變電站用VRLA蓄電池SOC及SOH估計(jì)算法研究


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【摘要】:閥控式鉛酸蓄電池(Valve Regulated Lead Acid, VRLA)又稱免維護(hù)電池,是變電站直流供電系統(tǒng)的重要組成部分,負(fù)責(zé)為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供電力保障,以確保繼電保護(hù)、通信設(shè)備等正常運(yùn)行。變電站中蓄電池一般串聯(lián)成組使用,由于“木桶效應(yīng)”,有缺陷的電池如果長期存在則會導(dǎo)致整組電池的容量下降,加速其它電池老化,降低整組電池的可靠性。因此,變電站運(yùn)行中,必須實(shí)時(shí)監(jiān)測每塊蓄電池的健康狀況(State of Health, SOH)和其荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC),以確保電力設(shè)備的安全運(yùn)行。論文通過分析某電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)50多所變電站近5年的VRLA蓄電池歷史運(yùn)行數(shù)據(jù),概括出與變電站用VRLA電池SOC估計(jì)相關(guān)的多種影響因素。在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行不同溫度、不同工況實(shí)驗(yàn),提取VRLA蓄電池典型OCV(Open Circuit Voltage)-SOC曲線,借鑒國內(nèi)外常用的VRLA電池等效模型和SOC估計(jì)模型,結(jié)合變電站蓄電池組長期處于浮充狀態(tài)和一般兩年才進(jìn)行一次全容量核對性放電的實(shí)際工況和實(shí)際工作環(huán)境,選用五階OCV-SOC模型,引入溫度、循環(huán)次數(shù)等參數(shù)對電池實(shí)際容量進(jìn)行補(bǔ)償修正,采用擴(kuò)展卡爾曼濾波算法(Extended Kalman Filter,EKF)進(jìn)行電池SOC估計(jì),并在MATLAB/Simulink模塊里構(gòu)建EKF算法模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)仿真分析,驗(yàn)證本算法的精確性和可靠性。然后重點(diǎn)研究VRLA蓄電池SOH與電池溫度、SOC、內(nèi)阻、電壓等參數(shù)之間的關(guān)系建立蓄電池本體參數(shù)-蓄電池運(yùn)維工況-壽命模型,在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行高溫浮充老化加速實(shí)驗(yàn),進(jìn)行多因素綜合分析,建立面向變電站用實(shí)際工況下的VRLA電池老化模型和SOH估計(jì)算法,并詳細(xì)介紹了整個(gè)算法的實(shí)現(xiàn)過程和驗(yàn)證過程。論文以江蘇理士DJ100和DJ300型VRLA蓄電池作為研究對象,于實(shí)驗(yàn)室恒溫恒濕柜里進(jìn)行一系列不同溫度、不同工況充放電實(shí)驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),進(jìn)行OCV-SOC數(shù)學(xué)模型公式的參數(shù)辨識和電池容量補(bǔ)償系數(shù)參數(shù)辨識,然后在Matlab/Simulink里進(jìn)行仿真,誤差分析結(jié)果表明該方法可以獲得較高的SOC估計(jì)精度。最后通過電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)上位機(jī)驗(yàn)證了SOH算法及預(yù)測模型的準(zhǔn)確性,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】:閥控式鉛酸蓄電池 荷電狀態(tài) 健康狀態(tài) 擴(kuò)展卡爾曼濾波算法 多因素耦合
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TM912;TM63
【目錄】:
  • 致謝7-8
  • 摘要8-9
  • abstract9-16
  • 第一章 緒論16-29
  • 1.1 課題研究背景及意義16
  • 1.2 VRLA蓄電池介紹16-22
  • 1.2.1 VRLA蓄電池的發(fā)展及在變電站中的應(yīng)用16-18
  • 1.2.2 VRLA蓄電池結(jié)構(gòu)及電化學(xué)反應(yīng)原理18-20
  • 1.2.3 VRLA蓄電池特性20-22
  • 1.3 VRLA蓄電池SOC、SOH研究現(xiàn)狀22-27
  • 1.3.1 VRLA蓄電池SOC研究現(xiàn)狀22-24
  • 1.3.2 VRLA蓄電池SOH研究現(xiàn)狀24-27
  • 1.4 本文的研究內(nèi)容、擬解決的問題及預(yù)期效果27-28
  • 1.4.1 主要研究內(nèi)容27
  • 1.4.2 擬解決的問題27-28
  • 1.4.3 預(yù)期效果28
  • 1.5 章節(jié)安排28-29
  • 第二章 VRLA電池的等效模型研究29-34
  • 2.1 VRLA電池常用等效模型29-33
  • 2.2 VRLA電池SOC估計(jì)常用方法33-34
  • 第三章 VRLA電池SOC估計(jì)34-51
  • 3.1 VRLA電池SOC及其影響因素34-37
  • 3.1.1 電池SOC的數(shù)學(xué)定義34
  • 3.1.2 電池SOC的影響因素34-37
  • 3.2 變電站電池歷史數(shù)據(jù)分析37-38
  • 3.3 EKF算法介紹38-40
  • 3.4 基于EKF算法的VRLA電池SOC估計(jì)方法40-45
  • 3.4.1 適用于不同工況的統(tǒng)一VRLA電池模型40-41
  • 3.4.2 基于上述模型引入容量補(bǔ)償修正的電池系統(tǒng)狀態(tài)方程41-44
  • 3.4.4 基于EKF算法的電池SOC估計(jì)44-45
  • 3.5 實(shí)驗(yàn)與仿真驗(yàn)證45-51
  • 第四章 VRLA電池SOH估計(jì)51-65
  • 4.1 VRLA電池SOH及其影響因素51
  • 4.1.1 電池SOH的數(shù)學(xué)定義51
  • 4.1.2 電池SOH的影響因素51
  • 4.2 電池SOH的估計(jì)方法51-57
  • 4.3 本文擬采用的SOH估計(jì)方法57-60
  • 4.4 本文SOH估計(jì)算法的實(shí)現(xiàn)及驗(yàn)證60-65
  • 4.4.1 實(shí)驗(yàn)條件60-62
  • 4.4.2 SOH估計(jì)算法的實(shí)現(xiàn)62-63
  • 4.4.3 算法驗(yàn)證63-65
  • 第五章 總結(jié)與展望65-67
  • 5.1 總結(jié)65-66
  • 5.2 工作展望66-67
  • 參考文獻(xiàn)67-71
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況71

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張利;張慶;常成;畢翔;劉征宇;;用于電動汽車SOC估計(jì)的等效電路模型研究[J];電子測量與儀器學(xué)報(bào);2014年10期

2 夏承成;王順利;李占鋒;馬有良;;一種基于SOH的機(jī)載蓄電池地面維護(hù)設(shè)備的實(shí)現(xiàn)[J];通信電源技術(shù);2014年02期

3 桂長清;柳瑞華;;蓄電池內(nèi)阻與容量的關(guān)系[J];通信電源技術(shù);2011年01期

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5 林瑞霖;郭輝;;最小二乘支持向量機(jī)在蓄電池剩余容量建模中的應(yīng)用研究[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2010年05期

6 劉新天;劉興濤;何耀;陳宗海;;基于V_(min)-EKF的動力鋰電池組SOC估計(jì)[J];控制與決策;2010年03期

7 李蓓;王耀南;吳亮紅;陳正龍;;端電壓模糊估算動力電池SOC的新方法[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年09期

8 李蓓;葉瑋瓊;王耀南;陳正龍;王映林;;基于工作電壓的動力電池剩余容量動態(tài)估算[J];變流技術(shù)與電力牽引;2008年04期

9 雷肖;陳清泉;劉開培;馬歷;;電動車蓄電池荷電狀態(tài)估計(jì)的支持向量機(jī)方法[J];中國電機(jī)工程學(xué)報(bào);2008年18期

10 雷肖;陳清泉;劉開培;馬歷;;電動車電池SOC估計(jì)的徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法[J];電工技術(shù)學(xué)報(bào);2008年05期

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本文編號:755323

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