本文關(guān)鍵詞：電動汽車電池模塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：在電池單體間及電池與電池倉體間填充泡沫鋁,建立電動汽車鋰離子電池模塊散熱的多孔介質(zhì)三維模型,并對其溫度場和多孔介質(zhì)處的速度場分別進行了仿真,在此基礎(chǔ)上提出了鋰離子電池模塊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,優(yōu)化后鋰離子電池模塊的最高溫度下降4.4℃、溫差下降3.2℃的同時,電池模塊的體積減小了12.95%。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院;天津職業(yè)大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋰離子電池 熱管理 金屬泡沫 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【分類號】：TM912;U469.72
【正文快照】： 目前,新能源汽車已受到各國政府和汽車企業(yè)的高度關(guān)注,電動汽車是目前新能源汽車的主要發(fā)展方向之一。電池是電動汽車的核心部件,如何讓電動汽車的電池模塊變得性能更強、穩(wěn)定性更高、體積更小、更便于安裝等是電動汽車電池模塊研究的重點。鋰離子電池比能量高、比功率大,但其

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本文編號：749737