本文關(guān)鍵詞：高壓開關(guān)電機(jī)操動機(jī)構(gòu)可變負(fù)載測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 可變負(fù)載 電機(jī)操動機(jī)構(gòu) 電機(jī)性能檢測 上位機(jī)

【摘要】：為了檢測電機(jī)操動機(jī)構(gòu)在不同負(fù)載特性下的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、行程、三相繞組電流等動態(tài)特性,提高操動機(jī)構(gòu)的可靠性,滿足國家智能化電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的需要,本文以設(shè)計(jì)的可變負(fù)載為研究對象,仿真分析了可變負(fù)載的運(yùn)動特性,研制了可變負(fù)載裝置,設(shè)計(jì)了高壓開關(guān)電機(jī)操動機(jī)構(gòu)性能檢測系統(tǒng)。主要研究工作如下：(1)根據(jù)驅(qū)動電機(jī)帶不同高壓開關(guān)在分合閘過程中轉(zhuǎn)角變化范圍、負(fù)載力矩特性等,設(shè)計(jì)可變行程及負(fù)載反力的電機(jī)操動機(jī)構(gòu)測試機(jī)械平臺。選取機(jī)械平臺中的運(yùn)動部分,采用虛擬樣機(jī)技術(shù)建立可變負(fù)載的運(yùn)動及動力學(xué)模型。仿真分析機(jī)械平臺的運(yùn)動特性、系統(tǒng)中各部件的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動變化規(guī)律及部件間的制約關(guān)系,給出機(jī)械平臺在轉(zhuǎn)動過程中負(fù)載力矩特性等,確定可變負(fù)載機(jī)械平臺的設(shè)計(jì)指標(biāo),負(fù)載轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到900N-m；負(fù)載的行程也可在0-180°內(nèi)變化,每次調(diào)整位置變化最小精度約為10°。(2)研制可變行程及負(fù)載反力的電機(jī)操動機(jī)構(gòu)機(jī)械平臺,開展機(jī)械平臺與驅(qū)動電機(jī)聯(lián)機(jī)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),將所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,得到負(fù)載反力特性與仿真的結(jié)果做比較,驗(yàn)證機(jī)械平臺運(yùn)行的可靠性和有效性。根據(jù)電機(jī)操動機(jī)構(gòu)動作過程的要求,搭建以機(jī)械平臺為核心的測試系統(tǒng),選取要采集的電流、電壓、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速參數(shù),采樣頻率5kHZ,設(shè)計(jì)選取合適的傳感器和外圍電路,實(shí)現(xiàn)在操作過程中對電機(jī)性能的實(shí)時(shí)檢測。(3)通過組態(tài)軟件開發(fā)高壓開關(guān)電機(jī)操動機(jī)構(gòu)性能測試系統(tǒng)上位機(jī)程序。上、下位機(jī)之間數(shù)據(jù)通訊通過串口實(shí)現(xiàn),通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)的Modbus協(xié)議,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在上、下位機(jī)可靠傳輸。根據(jù)軟件工程和測控系統(tǒng)實(shí)際模型提出以被測電機(jī)機(jī)構(gòu)對象為核心的程序框架,基于模塊化思想,劃分測控平臺軟件系統(tǒng)功能模塊,設(shè)計(jì)簡潔、實(shí)用的人機(jī)交互界面,實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)要能夠滿足電機(jī)機(jī)構(gòu)性能檢測任務(wù)要求。(4)開展測試系統(tǒng)與電機(jī)操動機(jī)構(gòu)聯(lián)機(jī)實(shí)驗(yàn),檢測電機(jī)操動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、行程、電機(jī)三相繞組電流等動態(tài)特性,又開展了電機(jī)飽和特性實(shí)驗(yàn),評估電機(jī)飽和特性,電容電壓增大到350V時(shí),電機(jī)趨于磁飽和,此時(shí),電機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩約為1030N·m。為電機(jī)操動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研發(fā)提供參考。
【關(guān)鍵詞】：可變負(fù)載 電機(jī)操動機(jī)構(gòu) 電機(jī)性能檢測 上位機(jī)
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM306
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 課題研究背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 電機(jī)操動機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 電機(jī)操動機(jī)構(gòu)性能檢測的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 課題研究內(nèi)容和目標(biāo)12-13
• 第2章 可變負(fù)載的設(shè)計(jì)與研究13-23
• 2.1 高壓開關(guān)的運(yùn)動過程分析13-14
• 2.2 可變負(fù)載的設(shè)計(jì)14-18
• 2.2.1 負(fù)載主軸行程的改變14-16
• 2.2.2 負(fù)載反力的改變16-18
• 2.3 使用虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行仿真18-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第3章 電機(jī)測試系統(tǒng)平臺的搭建和調(diào)試23-34
• 3.1 可變負(fù)載的研制23-24
• 3.2 電機(jī)操動機(jī)構(gòu)測試系統(tǒng)24-29
• 3.2.1 電機(jī)轉(zhuǎn)速的采集24-26
• 3.2.2 電機(jī)轉(zhuǎn)矩的采集26-27
• 3.2.3 電機(jī)三相電流的采集27-28
• 3.2.4 電機(jī)主軸行程的采集28-29
• 3.3 測試系統(tǒng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)29-33
• 3.3.1 電機(jī)參數(shù)30-31
• 3.3.2 驗(yàn)證試驗(yàn)31-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第4章 上位機(jī)的開發(fā)34-44
• 4.1 通信協(xié)議的建立34-35
• 4.2 下位機(jī)程序的編寫35-36
• 4.3 上位機(jī)程序的編寫36-44
• 4.3.1 組態(tài)軟件的開發(fā)環(huán)境概述38-41
• 4.3.2 上位機(jī)界面41-44
• 第5章 聯(lián)機(jī)實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析44-48
• 5.1 待測電機(jī)數(shù)據(jù)采集實(shí)驗(yàn)44-46
• 5.2 待測電機(jī)飽和特性實(shí)驗(yàn)46-47
• 5.3 本章小結(jié)47-48
• 第6章 結(jié)論48-49
• 參考文獻(xiàn)49-52
• 在學(xué)研究成果52-53
• 致謝53

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：679194