本文關(guān)鍵詞：電動汽車充電行為對廣州電網(wǎng)負(fù)荷峰谷特性的影響研究

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【摘要】：研究電動汽車對廣州電網(wǎng)負(fù)荷峰谷特性的影響。首先分析了廣州市動公交車的運(yùn)營規(guī)律,得到了其充電負(fù)荷特性;然后根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),考慮隨機(jī)因素的影響,得到電動私家車總體充電功率需求的計(jì)算方法;最后,結(jié)合廣州電網(wǎng)2020年的日負(fù)荷特性,預(yù)測了電動汽車對廣州電網(wǎng)負(fù)荷峰谷特性的影響。計(jì)算結(jié)果表明,電動公交的無序充電將使廣州電網(wǎng)的最大負(fù)荷發(fā)生一定增長,同時輕微加大峰谷差,而電動私家車對電網(wǎng)的影響很微小。
【作者單位】： 廣州供電局有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 充電負(fù)荷計(jì)算 充電模式 負(fù)荷特性
【分類號】：TM714
【正文快照】： 0引言 我國是個化石能源缺乏的國家,石油等能源供給大部分來源于進(jìn)口,對汽車能源動力戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型的要求更加迫切,國務(wù)院作出規(guī)劃,在現(xiàn)有電動汽車應(yīng)用規(guī)模的基礎(chǔ)上,到2020年電動汽車年生產(chǎn)能力和銷量均要達(dá)到一定規(guī)模[1]。 電動汽車的隨機(jī)充電模式將明顯影響電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷差,

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本文編號：639431