• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)的研究意義與背景9-10
• 1.2 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)故障研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 本文的工作內(nèi)容13-15
• 第二章 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)常見故障特征分析15-25
• 2.1 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)實驗臺的組成16-17
• 2.2 故障齒輪的振動特征分析17-23
• 2.2.1 齒輪振動機理分析17-20
• 2.2.2 正常齒輪的振動特征20
• 2.2.3 磨損齒輪振動特征20-21
• 2.2.4 局部異常齒輪的振動特征21-22
• 2.2.5 齒輪斷齒的振動特征22
• 2.2.6 其他故障22-23
• 2.3 本章小結(jié)23-25
• 第三章 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)模態(tài)分析25-35
• 3.1 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)三維模型的建立25-29
• 3.1.1 齒輪的建模26-27
• 3.1.2 行星輪系及箱體的建模27-28
• 3.1.3 齒輪傳動系統(tǒng)的完整裝配體模型28-29
• 3.2 風(fēng)力機齒輪傳統(tǒng)系統(tǒng)裝配體的干涉檢查29
• 3.3 有限元模型的建立29-31
• 3.4 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)模態(tài)計算及分析結(jié)果31-33
• 3.5 本章小結(jié)33-35
• 第四章 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)計算35-61
• 4.1 ADAMS的應(yīng)用現(xiàn)狀35-40
• 4.2 振動特征頻率的計算40-42
• 4.3 多剛體動力學(xué)建模42-44
• 4.3.1 SolidWorks與ADAMS的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換42
• 4.3.2 傳動系統(tǒng)的約束處理42-43
• 4.3.3 驗證模型的傳動比43-44
• 4.4 多剛體模型仿真信號的采集與分析44-51
• 4.4.1 齒輪正常狀態(tài)的信號分析45-46
• 4.4.2 定軸齒輪單一故障時模擬振動信號46-49
• 4.4.3 復(fù)合故障時模擬振動信號49-51
• 4.5 剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)建模51-60
• 4.5.1 關(guān)鍵部件柔性體的建立51-53
• 4.5.2 柔性體各級轉(zhuǎn)動速度53-54
• 4.5.3 剛-柔耦合模型的動力學(xué)分析54-60
• 4.6 本章小結(jié)60-61
• 第五章 風(fēng)力機齒輪傳動系統(tǒng)信號的采集與分析61-69
• 5.1 實驗臺的振動測試61-63
• 5.2 振動信號的采集與分析63-66
• 5.2.1 單一故障時信號分析63-64
• 5.2.2 復(fù)合故障時信號分析64-66
• 5.3 本章小結(jié)66-69
• 第六章 結(jié)論與展望69-71
• 參考文獻71-75
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明75-77
• 致謝77

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