本文關鍵詞：超級電容儲能系統(tǒng)中雙向DC-DC變換器控制策略研究

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【摘要】：城市軌道交通站間距較短、運行密度大,列車需要頻繁的啟動和制動,列車在啟動時需要大量能量,導致直流牽引網電壓下降;列車在再生制動時產生大量能量,導致直流牽引網電壓升高,嚴重時還會使再生制動失效。針對這一問題,提出將雙向DC-DC變換器應用于超級電容儲能系統(tǒng)中,并設計了電壓外環(huán)、電流內環(huán)的雙PI控制策略。利用Matlab/Simulink搭建了雙向DC-DC變換器和超級電容儲能系統(tǒng)的仿真模型,分析了雙向DC-DC變換器在Buck模式、Boost模式下的運行情況以及電壓外環(huán)、電流內環(huán)的雙PI控制策略的控制效果。仿真結果驗證了雙向DC-DC變換器能夠實現(xiàn)能量的雙向傳輸和控制策略的有效性。
【作者單位】： 湖南工業(yè)大學電氣與信息工程學院;
【關鍵詞】： 超級電容儲能系統(tǒng) 雙向DC-DC變換器 電壓外環(huán)、電流內環(huán)的雙PI控制策略 再生制動
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61074067,21106036) 湖南省科技計劃基金資助重點項目(2014FJ2018) 湖南省自然科學基金資助項目(13JJ3110) 湖南省教育廳科研基金資助重點項目(15A050) 湖南省研究生創(chuàng)新基金資助項目(CX2015B564)
【分類號】：TM46;TM53
【正文快照】： 0引言當前不可再生能源越來越緊張,開發(fā)新能源和節(jié)約能源是解決能源問題的根本途徑。超級電容作為一種新型的儲能元器件,在列車上得到了廣泛的應用。如圖1所示為超級電容儲能系統(tǒng)的控制框圖,超級電容儲能系統(tǒng)由超級電容組和雙向DC-DC變換器構成。超級電容儲能系統(tǒng)在列車再生制

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本文編號：598507