本文關鍵詞：聯(lián)合進汽閥內(nèi)部流場三維數(shù)值模擬及閥碟受力分析

  更多相關文章： 聯(lián)合進汽閥 調(diào)節(jié)閥 數(shù)值模擬 流動特性 受力分析

【摘要】：針對聯(lián)合進汽閥流道內(nèi)因湍流、旋渦產(chǎn)生壓損,進而降低汽輪機組經(jīng)濟性這一問題,建立由兩個主汽閥E、F及左側次大調(diào)節(jié)閥B、中間最小調(diào)節(jié)閥A、右側最大調(diào)節(jié)閥C構成的某進口聯(lián)合進汽閥的三維數(shù)值模型,并進行不同工況模擬計算。主要研究閥C和閥B全開時,閥內(nèi)流動特性、各閥壓損以及閥碟各表面受力隨閥A開度增大而變化的情況。研究發(fā)現(xiàn),在小開度下,閥A迎風側為貼附閥碟流,并且閥座迎風側存在大旋渦,隨著閥A開度的增大整體流場趨于平穩(wěn),迎風側和背風側流體轉變?yōu)閮晒缮淞?閥碟內(nèi)腔中的低速流體區(qū)僅位于閥座喉部及以上區(qū)域,但閥碟內(nèi)腔會出現(xiàn)小旋渦。隨著閥A開度的增大,閥A壓損逐漸較減小,閥B和閥C壓損基本維持不變,主汽閥E和F壓損隨閥A開度增大而繼續(xù)增大。閥A閥碟所受縱向力在閥A開度小于80%時隨開度增大而減小,在開度大于80%時則相反。閥B閥碟和閥C閥碟所受縱向力基本不隨閥A開度的變化而變化。閥A閥碟、閥B閥碟和閥C閥碟的橫向受力隨閥A開度的增大而增大。
【作者單位】： 西安交通大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 聯(lián)合進汽閥 調(diào)節(jié)閥 數(shù)值模擬 流動特性 受力分析
【分類號】：TM621
【正文快照】： 在電廠熱力系統(tǒng)中,汽輪機聯(lián)合進汽閥作為控制汽輪機運行的關鍵執(zhí)行設備,其運行的安全性和可靠性與電廠的經(jīng)濟性和安全性密切相關。汽輪機聯(lián)合進汽閥由主汽閥和調(diào)節(jié)閥兩部分構成,鍋爐中產(chǎn)生的主蒸汽依次通過主汽閥和調(diào)節(jié)閥后才進入汽輪機通流部分做功,因而聯(lián)合進汽閥的工作狀況

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7 車洵;朱e，

本文編號：576024