本文關(guān)鍵詞：考慮用戶利益的柔性負(fù)荷優(yōu)化控制算法

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【摘要】：為解決電網(wǎng)峰谷差持續(xù)擴(kuò)大帶來的影響,從用戶側(cè)角度出發(fā),針對空調(diào)房間、電熱水器和電動汽車分別提出了柔性負(fù)荷優(yōu)化控制算法。該算法基于分時(shí)電價(jià),同時(shí)考慮用戶經(jīng)濟(jì)效益和舒適度進(jìn)行雙目標(biāo)優(yōu)化控制,并通過智能用戶終端實(shí)現(xiàn)。在算法中,改進(jìn)了傳統(tǒng)的空調(diào)房間和熱水器負(fù)荷模型,將復(fù)雜的多變量強(qiáng)耦合過程解耦為多個(gè)獨(dú)立的單變量子過程,并采用參數(shù)回歸獲取模型參數(shù),減少算法中的隨機(jī)變量。其次,將電動汽車納入優(yōu)化控制,分別研究了單向充電電動汽車(grid to vehicle,G2V)和雙向供電電動汽車(vehicle to grid,V2G)的優(yōu)化算法。采用粒子群算法分別求解優(yōu)化結(jié)果�；贛ATLAB的仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提算法在經(jīng)濟(jì)利益、用戶體驗(yàn)和電網(wǎng)削峰填谷方面上的優(yōu)勢。
【作者單位】： 電力傳輸與功率變換控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院);貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司電網(wǎng)規(guī)劃研究中心;貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 模型預(yù)測控制 解耦模型 柔性負(fù)荷 雙向供電電動汽車(VG) 等效電價(jià)指標(biāo) 雙目標(biāo)優(yōu)化
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目(2014AA051902)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： 0引言現(xiàn)代大電網(wǎng)復(fù)雜多變的物理結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式,將使許多傳統(tǒng)意義上的負(fù)荷演變?yōu)樾滦偷摹柏?fù)荷兼電源”[1]。主動配電網(wǎng)具備組合控制各種分布式能源的能力,而負(fù)荷管理是主動配電網(wǎng)的一種重要手段[2]。負(fù)荷管理通過主動調(diào)整用戶負(fù)荷來改善負(fù)荷曲線,是需求側(cè)響應(yīng)的重要方法。負(fù)荷

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：538099