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  本文關(guān)鍵詞：關(guān)節(jié)式分相過(guò)電壓機(jī)理分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2008年

關(guān)節(jié)式分相過(guò)電壓機(jī)理分析

李銀生  

【摘要】： 交流牽引供電系統(tǒng)中,電力機(jī)車(chē)的負(fù)載為單相負(fù)載,接觸網(wǎng)供電方式為換相供電,在換相處加裝電分相裝置。由于關(guān)節(jié)式電分相可以良好地滿足高速鐵路發(fā)展要求,其在電氣化鐵路的應(yīng)用正在逐步推廣。隨著我國(guó)電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)速度的提高,電力機(jī)車(chē)在通過(guò)關(guān)節(jié)式電分相時(shí)多次出現(xiàn)過(guò)電壓,嚴(yán)重影響到鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行,成為影響電氣化鐵路提速的關(guān)鍵問(wèn)題之一。研究機(jī)車(chē)過(guò)電分相過(guò)電壓的機(jī)理及其抑制的技術(shù)措施具有較高的理論意義和實(shí)際價(jià)值。 本文對(duì)電氣化鐵道牽引網(wǎng)的電氣結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了分析計(jì)算,進(jìn)而對(duì)電力機(jī)車(chē)過(guò)分相時(shí)牽引網(wǎng)電氣結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行了分析討論,并初步分析得出了分相過(guò)電壓的成因及影響過(guò)電壓水平的若干因素。 在論文電氣結(jié)構(gòu)的分析計(jì)算基礎(chǔ)之上,本文采用兩種技術(shù)方法對(duì)機(jī)車(chē)過(guò)分相過(guò)程進(jìn)行了分析。方法一利用仿真軟件Pspice構(gòu)造電力機(jī)車(chē)過(guò)關(guān)節(jié)式電分相的過(guò)程電路模型,并采用此模型仿真了在電壓互感器不同飽和程度下的機(jī)車(chē)過(guò)分相過(guò)程,及加裝過(guò)電壓抑制措施后的過(guò)分相過(guò)程。方法二通過(guò)物理電路模擬的方法對(duì)過(guò)分相過(guò)電壓進(jìn)行分析研究。參照接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)以及電力機(jī)車(chē)過(guò)分相時(shí)的動(dòng)態(tài)過(guò)程,構(gòu)造并組裝了機(jī)車(chē)過(guò)分相物理模擬試驗(yàn)平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)模擬了機(jī)車(chē)通過(guò)關(guān)節(jié)式電分相的動(dòng)態(tài)過(guò)程,并采集到了過(guò)電壓波形。通過(guò)對(duì)仿真及試驗(yàn)波形的分析,驗(yàn)證了仿真與模擬試驗(yàn)的有效性,討論分析了增加RC阻尼電路的抑制過(guò)電壓水平的技術(shù)措施。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：U223.1
【目錄】：

摘要6-7

Abstract7-8

目錄8-10

第1章 緒論10-15

1.1 序言10-11

1.1.1 世界電氣化鐵路的發(fā)展10

1.1.2 我國(guó)電氣化鐵路的發(fā)展10-11

1.2 本論文課題的研究意義及國(guó)內(nèi)外的研究情況11-13

1.2.1 本文課題的研究意義11-13

1.2.2 分相過(guò)電壓的研究現(xiàn)狀13

1.3 本文的主要工作13-15

第2章 電分相及牽引網(wǎng)的電氣結(jié)構(gòu)15-26

2.1 電分相及過(guò)分相15-18

2.1.1 我國(guó)使用的幾種電分相15-17

2.1.2 我國(guó)電力機(jī)車(chē)的幾種過(guò)分相方式17-18

2.2 牽引網(wǎng)的電氣特性18-25

2.2.1 牽引網(wǎng)回路的結(jié)構(gòu)19-20

2.2.2 牽引網(wǎng)的電氣參數(shù)20-24

2.2.3 電力機(jī)車(chē)負(fù)載的電氣參數(shù)24-25

2.3 本章小結(jié)25-26

第3章 過(guò)電壓現(xiàn)象分析26-35

3.1 過(guò)電壓種類劃分及特點(diǎn)26-31

3.1.1 鐵磁諧振過(guò)電壓26-29

3.1.2 切除空載變壓器過(guò)電壓29-31

3.2 機(jī)車(chē)的過(guò)分相過(guò)程31-32

3.3 機(jī)車(chē)過(guò)分相過(guò)電壓原因初論32-34

3.4 本章小結(jié)34-35

第4章 機(jī)車(chē)過(guò)分相電路模型仿真35-51

4.1 簡(jiǎn)單諧振電路的仿真35-39

4.1.1 仿真軟件介紹35-36

4.1.2 簡(jiǎn)單諧振電路的瞬態(tài)分析36-39

4.2 過(guò)分相仿真39-47

4.2.1 過(guò)分相仿真電路的建立及說(shuō)明39-41

4.2.2 仿真41-46

4.2.3 波形對(duì)比46-47

4.3 過(guò)電壓的抑制仿真47-50

4.4 本章小結(jié)50-51

第5章 過(guò)分相過(guò)程物理實(shí)驗(yàn)仿真51-83

5.1 實(shí)驗(yàn)材料和設(shè)備的準(zhǔn)備51-53

5.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ徒Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)53-56

5.2.1 金屬導(dǎo)線的布置53-55

5.2.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ桶惭b55-56

5.2.3 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的電氣結(jié)構(gòu)部分56

5.3 實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)56-72

5.3.1 實(shí)驗(yàn)采集系統(tǒng)硬件57-59

5.3.2 實(shí)驗(yàn)采集系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)59-72

5.4 實(shí)驗(yàn)過(guò)程描述72-73

5.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析73-82

5.5.1 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換73-77

5.5.2 采集電壓波形的重繪77-82

5.6 本章小結(jié)82-83

結(jié)論83-85

致謝85-86

參考文獻(xiàn)86-89

攻讀碩士期間發(fā)表的論文89

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8 徐蘭山張功耀;[N];科技日?qǐng)?bào);2002年

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本文編號(hào)：50211