發(fā)布時間：2024-02-26 22:37

　　雙三相電機(jī)具有轉(zhuǎn)矩脈動小、振動噪音小、容錯性高等優(yōu)點(diǎn),而其兩套共磁路定子繞組構(gòu)成的“虛擬母線”使其在提供機(jī)械動力的同時具有功率管理的潛力。利用雙三相電機(jī)兩套繞組驅(qū)動器分別連接電池與超級電容,通過繞組端口實(shí)現(xiàn)混合儲能的功率控制,可使系統(tǒng)兼具兩者優(yōu)勢。但繞組間電磁耦合特性限制了混合儲能動態(tài)控制效果,制約了該集成方案的推廣與應(yīng)用。為此,本文提出雙三相永磁同步電機(jī)分布轉(zhuǎn)矩控制策略實(shí)現(xiàn)了兩套繞組分布功率的解耦控制,突破了對混合儲能的動態(tài)性能限制。首先,分析了雙三相永磁同步電機(jī)繞組間耦合特征,建立了分布轉(zhuǎn)矩-磁鏈模型。該部分先闡釋了雙三相電機(jī)模型中繞組互感引起的相間耦合機(jī)理,在此基礎(chǔ)上研究了不同空間矢量解耦變換對耦合效應(yīng)及控制自由度的影響。研究發(fā)現(xiàn),六維坐標(biāo)變換后各繞組控制自由度與耦合效應(yīng)一同被消除,無法集成混合儲能。雙重而變換保留了兩套繞組控制自由度,但無法消除繞組間耦合效應(yīng)。本文進(jìn)一步比較了雙重dq坐標(biāo)系下繞組間電壓-電流耦合模型與分布轉(zhuǎn)矩-磁鏈耦合模型,發(fā)現(xiàn)后者耦合項(xiàng)中不含差分、速度項(xiàng),結(jié)構(gòu)簡單較易實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償。其次,提出了雙三相永磁同步電機(jī)分布轉(zhuǎn)矩控制策略,實(shí)現(xiàn)了混合儲能系統(tǒng)的多模式動態(tài)切換。...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２基于ｄｃ－ｄｃ變換器實(shí)現(xiàn)的混合儲能系統(tǒng)方案??圖１．３為通過兩臺電機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)多電源系統(tǒng)集成的方案，其中兩臺并聯(lián)的電??機(jī)通過行星齒輪或離合器連接到同一傳動軸［２７＿２８］

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文?第１章緒論??ｆ?＼??／?＼?ｆ?＼?／?＼???ｆ?＼??電源＃１?－ｍｔ＃＼?｜電源＃２二相逆變器■?？?（?＿??＜?Ｊ?Ｖ?＾??／?Ｖ?／??車輪??（ｂ）??ｆ?＼?廣?Ｎ?／■?Ｎ??‘?ｒ?麵，，，?１?？?ｄｃｄｃ?■■?■？??［變換器....

圖１．３基于電機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)的多電源集成方案??圖１．４為一種基于多相電機(jī)驅(qū)動器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的混合儲能系統(tǒng)集成方案

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文?第１章緒論??ｆ?＼??／?＼?ｆ?＼?／?＼???ｆ?＼??電源＃１?－ｍｔ＃＼?｜電源＃２二相逆變器■?？?（?＿??＜?Ｊ?Ｖ?＾??／?Ｖ?／??車輪??（ｂ）??ｆ?＼?廣?Ｎ?／■?Ｎ??‘?ｒ?麵，，，?１?？?ｄｃｄｃ?■■?■？??［變換器....

圖１．４基于多相電機(jī)實(shí)現(xiàn)的混合儲能系統(tǒng)集成方案??在文獻(xiàn)［３４－３７］中，研究已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了基于雙三相永磁同步電機(jī)（ＰＭＳＭ）驅(qū)動??

的功率動態(tài)分??配是集成系統(tǒng)控制策略設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)和難點(diǎn)。由于兩儲能元件功率不等，文獻(xiàn)??［３７］提出了多相電機(jī)非平衡功率運(yùn)行的概念，建立了多相電機(jī)繞組功率非平衡情??況下的數(shù)學(xué)模型。該研究提出繞組間的耦合效應(yīng)是多相系統(tǒng)非平衡運(yùn)行的重要特??點(diǎn)，該耦合效應(yīng)更惡化了混合儲能間的功率....

圖２．１雙三相永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)圖??

浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文?第２章非平衡功率下雙三相電機(jī)轉(zhuǎn)矩－磁鏈模型??第２章非平衡功率下雙三相電機(jī)轉(zhuǎn)矩－磁鏈模型??本章首先介紹了雙三相永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析了雙??三相電機(jī)兩套定子繞組在功率非平衡運(yùn)行的特征，與傳統(tǒng)功率平衡的運(yùn)行模式進(jìn)??行了對比。最后推導(dǎo)了功....

本文編號：3911959