多路徑條件下串聯(lián)儲(chǔ)能均衡策略研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-26 12:35
蓄電池具有能量密度高、儲(chǔ)能效果好等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用日益廣泛。為了滿足電壓和容量的要求,蓄電池單體需要多個(gè)串聯(lián)使用,然而每節(jié)電池在生產(chǎn)制造過(guò)程中不能保證參數(shù)的完全一致,這就導(dǎo)致了串聯(lián)電池組在進(jìn)行充放電的過(guò)程中,個(gè)別單體存在過(guò)充或者過(guò)放的情況,會(huì)影響到整個(gè)電池組的使用壽命和容量。因此研究安全、可靠、快速、高效的均衡技術(shù)對(duì)保障儲(chǔ)能系統(tǒng)安全、提高單體有效容量、延長(zhǎng)循環(huán)壽命有重要意義。針對(duì)串聯(lián)儲(chǔ)能多路徑均衡電路,基于兩段式均衡模式,為了充分發(fā)揮拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn),提出了帶有電感連續(xù)儲(chǔ)能和連續(xù)釋能的三段式均衡模式,實(shí)現(xiàn)了任意單體、任意兩個(gè)或三個(gè)相鄰單體構(gòu)成的小組以及任意兩個(gè)非相鄰單體構(gòu)成的小組均可作為釋能或儲(chǔ)能單元參與均衡的功能,極大地拓展了均衡路徑,能夠適用于更為復(fù)雜的失衡情況。建立了多路徑均衡電路的簡(jiǎn)化模型,詳細(xì)分析了引入電感連續(xù)儲(chǔ)能或連續(xù)釋能環(huán)節(jié)后,均衡電路的工作模式以及參與連續(xù)儲(chǔ)能或釋能的單體或小組的能量配比關(guān)系,研究了占空比對(duì)均衡功率、變換效率等均衡性能的影響,并給出臨界連續(xù)模式下占空比的確定方法。引入電感連續(xù)儲(chǔ)能和連續(xù)釋能環(huán)節(jié)后,均衡路徑非常多,在軟件的處理上提出了底層均衡動(dòng)作和頂層均衡策略相結(jié)...
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:74 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
多路徑均衡主電路圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文16t/10-3s采用的電池模型是鋰離子電池,電池的標(biāo)稱(chēng)電壓是3.6V,額定容量為2.9Ah,每節(jié)電池的內(nèi)阻設(shè)置為1m,電池在標(biāo)稱(chēng)放電區(qū)SOC和開(kāi)路電壓呈線性關(guān)系,選取失衡模態(tài)時(shí)只需改變初始SOC水平一個(gè)參數(shù)即可,電感L為100μH,回路電阻為100m,開(kāi)關(guān)管頻率f為10kHz。為了保證在均衡過(guò)程中電池始終工作在標(biāo)稱(chēng)區(qū),測(cè)量標(biāo)稱(chēng)放電電流下的電池放電曲線如圖2-9所示。圖2-9標(biāo)稱(chēng)放電電流下電池模型的放電曲線(1)兩段式均衡中奇對(duì)偶模式仿真以奇對(duì)偶中B5單體對(duì)B2單體均衡為例進(jìn)行仿真,B5單體的SOC設(shè)置為90%,B2單體的SOC設(shè)置為80%,考慮到電感電流存在續(xù)流環(huán)節(jié),占空比D設(shè)置為0.5,此時(shí)電感電流波形如圖2-10中a)所示,B5、B2單體均衡過(guò)程中SOC的變化情況如圖2-10中b)所示。a)電感電流波形圖b)B5和B2單體的SOC變化曲線圖2-10奇對(duì)偶均衡時(shí)電感電流與B5、B2單體的SOC根據(jù)圖2-10可知,均衡過(guò)程中B5單體SOC下降,B2單體SOC上升,電感電流處于連續(xù)模式下,可以實(shí)現(xiàn)單體之間的均衡。>3.43.53.63.73.83.9400.511.522.589.6599489.6599689.6599889.6600.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.0179.3279.3200279.3200479.32006E/V電池放電容量/Ahi/At/10-3sSOC(%)t/10-3s
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文18對(duì)偶奇均衡模式進(jìn)行仿真分析,其中543三單體構(gòu)成的小組能量偏高,1號(hào)和2號(hào)電池單體能量偏低。此時(shí)釋能單元小組對(duì)應(yīng)的占空比取0.3,1號(hào)電池單體對(duì)應(yīng)的占空比為0.3。三單體構(gòu)成的小組放電電流i1波形、單體B2充電電流i2波形和單體B1充電電流i3波形如圖2-12a)所示,電感電壓和電流波形如圖2-12b)所示。根據(jù)圖2-12所示,在一個(gè)周期內(nèi),第一階段為小組給電感儲(chǔ)能,第二階段為電感釋能給低壓電池單體B2,第三階段為電感釋能給低壓電池單體B1。可以看出電感電流臨界連續(xù),驗(yàn)證了電感連續(xù)釋能的可行性。并且1號(hào)和2號(hào)單體同時(shí)作為儲(chǔ)能單元,參與均衡,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)單體構(gòu)成小組參與均衡的功能,與兩段式均衡相比,顯現(xiàn)出獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。a)連續(xù)釋能模式下各段充放電電流b)電感電壓和電流波形圖2-12電感連續(xù)釋能模式下充放電電流、電感電壓及電流2.5本章小結(jié)本章首先對(duì)多路徑均衡電路拓?fù)溥M(jìn)行了介紹,分析了兩段式均衡中存在無(wú)法t(10-3s)i1i2i303.43.33.23.1-2-10-4-3-2-101234i(A)0264-8-6-4-2-1004.64.54.44.34321uL(V)iL(A)t(10-3s)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]雙向Buck-Boost型鋰電池的主動(dòng)均衡控制[J]. 王寶鋒,焦晨. 單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用. 2019(11)
[2]儲(chǔ)能電池組的均衡性研究[J]. 羅軍,牛哲薈,田剛領(lǐng),張柳麗. 電池. 2019(05)
[3]車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組均衡管理系統(tǒng)研究進(jìn)展[J]. 華旸,周思達(dá),何瑢,崔海港,楊世春. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2019(20)
[4]儲(chǔ)能發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析[J]. 劉英軍,劉暢,王偉,胡珊,郝木凱,徐玉杰,劉嘉,吳艷. 中外能源. 2017(04)
[5]我國(guó)未來(lái)儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展探討[J]. 曾慶捷. 山東電力技術(shù). 2017(03)
[6]新型鋰電池組快速無(wú)損均衡系統(tǒng)[J]. 袁曉冬,柳丹,李強(qiáng),劉愛(ài)華,宋欣民. 電器與能效管理技術(shù). 2017(05)
[7]新能源戰(zhàn)略與國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展[J]. 李璇. 中國(guó)集體經(jīng)濟(jì). 2017(05)
[8]動(dòng)力電池組均衡控制系統(tǒng)的研究進(jìn)展[J]. 魯文凡,呂帥帥,倪紅軍,汪興興,李志揚(yáng). 電源技術(shù). 2017(01)
[9]基于反激變壓器及最優(yōu)規(guī)劃的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池主動(dòng)均衡研究[J]. 陶劍峰. 機(jī)電一體化. 2016(08)
[10]基于SOC的電池均衡控制技術(shù)的仿真研究[J]. 梁光勝,付國(guó)強(qiáng),賴(lài)程鵬,蔣瑋棟. 電源技術(shù). 2016(02)
碩士論文
[1]串聯(lián)電池組多路徑均衡電路研究[D]. 張勁.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于直接均衡技術(shù)的串聯(lián)儲(chǔ)能電源均衡系統(tǒng)研究[D]. 董青山.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[3]串聯(lián)儲(chǔ)能系統(tǒng)多單體直接均衡技術(shù)的研究[D]. 譚宇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
本文編號(hào):2939708
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:74 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
多路徑均衡主電路圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文16t/10-3s采用的電池模型是鋰離子電池,電池的標(biāo)稱(chēng)電壓是3.6V,額定容量為2.9Ah,每節(jié)電池的內(nèi)阻設(shè)置為1m,電池在標(biāo)稱(chēng)放電區(qū)SOC和開(kāi)路電壓呈線性關(guān)系,選取失衡模態(tài)時(shí)只需改變初始SOC水平一個(gè)參數(shù)即可,電感L為100μH,回路電阻為100m,開(kāi)關(guān)管頻率f為10kHz。為了保證在均衡過(guò)程中電池始終工作在標(biāo)稱(chēng)區(qū),測(cè)量標(biāo)稱(chēng)放電電流下的電池放電曲線如圖2-9所示。圖2-9標(biāo)稱(chēng)放電電流下電池模型的放電曲線(1)兩段式均衡中奇對(duì)偶模式仿真以奇對(duì)偶中B5單體對(duì)B2單體均衡為例進(jìn)行仿真,B5單體的SOC設(shè)置為90%,B2單體的SOC設(shè)置為80%,考慮到電感電流存在續(xù)流環(huán)節(jié),占空比D設(shè)置為0.5,此時(shí)電感電流波形如圖2-10中a)所示,B5、B2單體均衡過(guò)程中SOC的變化情況如圖2-10中b)所示。a)電感電流波形圖b)B5和B2單體的SOC變化曲線圖2-10奇對(duì)偶均衡時(shí)電感電流與B5、B2單體的SOC根據(jù)圖2-10可知,均衡過(guò)程中B5單體SOC下降,B2單體SOC上升,電感電流處于連續(xù)模式下,可以實(shí)現(xiàn)單體之間的均衡。>3.43.53.63.73.83.9400.511.522.589.6599489.6599689.6599889.6600.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.0179.3279.3200279.3200479.32006E/V電池放電容量/Ahi/At/10-3sSOC(%)t/10-3s
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文18對(duì)偶奇均衡模式進(jìn)行仿真分析,其中543三單體構(gòu)成的小組能量偏高,1號(hào)和2號(hào)電池單體能量偏低。此時(shí)釋能單元小組對(duì)應(yīng)的占空比取0.3,1號(hào)電池單體對(duì)應(yīng)的占空比為0.3。三單體構(gòu)成的小組放電電流i1波形、單體B2充電電流i2波形和單體B1充電電流i3波形如圖2-12a)所示,電感電壓和電流波形如圖2-12b)所示。根據(jù)圖2-12所示,在一個(gè)周期內(nèi),第一階段為小組給電感儲(chǔ)能,第二階段為電感釋能給低壓電池單體B2,第三階段為電感釋能給低壓電池單體B1。可以看出電感電流臨界連續(xù),驗(yàn)證了電感連續(xù)釋能的可行性。并且1號(hào)和2號(hào)單體同時(shí)作為儲(chǔ)能單元,參與均衡,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)單體構(gòu)成小組參與均衡的功能,與兩段式均衡相比,顯現(xiàn)出獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。a)連續(xù)釋能模式下各段充放電電流b)電感電壓和電流波形圖2-12電感連續(xù)釋能模式下充放電電流、電感電壓及電流2.5本章小結(jié)本章首先對(duì)多路徑均衡電路拓?fù)溥M(jìn)行了介紹,分析了兩段式均衡中存在無(wú)法t(10-3s)i1i2i303.43.33.23.1-2-10-4-3-2-101234i(A)0264-8-6-4-2-1004.64.54.44.34321uL(V)iL(A)t(10-3s)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]雙向Buck-Boost型鋰電池的主動(dòng)均衡控制[J]. 王寶鋒,焦晨. 單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用. 2019(11)
[2]儲(chǔ)能電池組的均衡性研究[J]. 羅軍,牛哲薈,田剛領(lǐng),張柳麗. 電池. 2019(05)
[3]車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組均衡管理系統(tǒng)研究進(jìn)展[J]. 華旸,周思達(dá),何瑢,崔海港,楊世春. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2019(20)
[4]儲(chǔ)能發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析[J]. 劉英軍,劉暢,王偉,胡珊,郝木凱,徐玉杰,劉嘉,吳艷. 中外能源. 2017(04)
[5]我國(guó)未來(lái)儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展探討[J]. 曾慶捷. 山東電力技術(shù). 2017(03)
[6]新型鋰電池組快速無(wú)損均衡系統(tǒng)[J]. 袁曉冬,柳丹,李強(qiáng),劉愛(ài)華,宋欣民. 電器與能效管理技術(shù). 2017(05)
[7]新能源戰(zhàn)略與國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展[J]. 李璇. 中國(guó)集體經(jīng)濟(jì). 2017(05)
[8]動(dòng)力電池組均衡控制系統(tǒng)的研究進(jìn)展[J]. 魯文凡,呂帥帥,倪紅軍,汪興興,李志揚(yáng). 電源技術(shù). 2017(01)
[9]基于反激變壓器及最優(yōu)規(guī)劃的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池主動(dòng)均衡研究[J]. 陶劍峰. 機(jī)電一體化. 2016(08)
[10]基于SOC的電池均衡控制技術(shù)的仿真研究[J]. 梁光勝,付國(guó)強(qiáng),賴(lài)程鵬,蔣瑋棟. 電源技術(shù). 2016(02)
碩士論文
[1]串聯(lián)電池組多路徑均衡電路研究[D]. 張勁.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于直接均衡技術(shù)的串聯(lián)儲(chǔ)能電源均衡系統(tǒng)研究[D]. 董青山.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[3]串聯(lián)儲(chǔ)能系統(tǒng)多單體直接均衡技術(shù)的研究[D]. 譚宇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
本文編號(hào):2939708
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