近年來(lái),高效混合動(dòng)力電力推進(jìn)車(chē)逐漸投入到市場(chǎng)之中,用于解決現(xiàn)有的能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題。電力汽車(chē)的引入對(duì)電機(jī)的性能提出了更高的要求。比如,它要求電機(jī)小型化,重量輕,效率高。在各類(lèi)永磁類(lèi)同步電機(jī)之中,內(nèi)置式永磁同步電機(jī)(IPMSM)是一種主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和混合動(dòng)力推進(jìn)車(chē)輛,如何提高其性能是目前研究的發(fā)展趨勢(shì)。IPMSM的設(shè)計(jì)有了很多先前的經(jīng)驗(yàn)可以用于效仿,但是依然有很多問(wèn)題急需解決。通過(guò)改變轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),可以在相同的體積下,進(jìn)一步提高功率密度,從而改進(jìn)電機(jī)的性能和特性。本文提出了一種新型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)。在轉(zhuǎn)子永磁體材料用量相同的前提下,該結(jié)構(gòu)所采用的階梯形永磁體結(jié)構(gòu)能夠有效地改善氣隙磁密波形,從而提高電機(jī)性能。為了得到階梯形永磁體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù),本文首先建立了新型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)電機(jī)的磁路模型,以氣隙磁密基波和諧波畸變率為目標(biāo)函數(shù),對(duì)新結(jié)構(gòu)電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。為了尋找適合電機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化的較好的優(yōu)化方法,本文首次引入多尺度量子諧振子優(yōu)化算法(MQHOA)到電機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化問(wèn)題,以電機(jī)的數(shù)學(xué)模型為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行迭代尋優(yōu),得到了電機(jī)的初選結(jié)構(gòu)參數(shù),為了驗(yàn)證MQHOA算法的優(yōu)勢(shì)以及可行性,本文對(duì)比GA... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

表貼式永磁同步電機(jī)定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖

圖 1-2 表嵌式永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1 永磁體 2 轉(zhuǎn)子鐵心 3 轉(zhuǎn)軸磁類(lèi)同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，與對(duì)稱類(lèi)提升了電動(dòng)機(jī)的單位體積的出力密度，一些調(diào)速類(lèi)永磁同步電機(jī)采用，但生產(chǎn)的磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)的永磁體貼在轉(zhuǎn)子的表面，永磁體的磁導(dǎo)加永磁體的厚度相當(dāng)于增加了氣隙的長(zhǎng)式永磁同步電機(jī)）由于轉(zhuǎn)子的永磁體嵌入程度上可以減小氣隙磁密，氣隙磁密的減磁體放在轉(zhuǎn)子的里面，永磁體不會(huì)受到

（a） （b）圖 1-3 徑向式內(nèi)置轉(zhuǎn)子磁極結(jié)構(gòu)永磁同步電機(jī)示意圖1-電機(jī)軸 2-空氣隔磁橋 3-永磁體 4-定子齒式結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)的漏磁系數(shù)較大。為減小永磁體向里側(cè)的漏磁，在永磁體里側(cè)需采用施。圖 1-4 為切向式磁極結(jié)構(gòu)的永磁電機(jī)。其中，圖 a 所示的隔磁銅套氣隔磁槽或非磁性轉(zhuǎn)軸，其建造工序比較復(fù)雜，其加工的成本也較徑向式特點(diǎn)在于電機(jī)的每極的磁場(chǎng)是彼此相鄰兩個(gè)磁極聯(lián)合提應(yīng)，可得到較高的。當(dāng)電機(jī)具有較多極時(shí)，徑向式不足以提供滿足條件的磁場(chǎng)時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)就。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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