隨著電力系統(tǒng)智能化集成化的快速發(fā)展,人們對(duì)電力能源的需求也在迅速增加,對(duì)變電站的供電穩(wěn)定性和安全性要求越來(lái)越高。車載移動(dòng)式變電站因其轉(zhuǎn)移靈活、高度集成化、易啟動(dòng)、省時(shí)省力、易安裝、占地面積小等優(yōu)點(diǎn),在變電站新建工程、自然災(zāi)害應(yīng)急、短期電力供應(yīng)、停電檢修、公共事業(yè)等方面,扮演著十分重要的角色。本文根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目濟(jì)南中弘廣場(chǎng)供電方案為實(shí)例進(jìn)行研究設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)的車載移動(dòng)式變電站,將變電站功能模塊高度集成,分別為:110kV主變壓器模塊、高壓側(cè)PASS組合電器模塊、10kV中壓配電開關(guān)柜模塊、預(yù)制艙式綜合自動(dòng)化模塊、運(yùn)輸車模塊。每個(gè)模塊均采用整體預(yù)制結(jié)構(gòu),不僅實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn),還簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)安裝流程,縮短了整體工期。車載移動(dòng)式變電站不僅是常規(guī)變電站縮小后的移動(dòng)版,也是多種技術(shù)的集成整合與優(yōu)化配置。本文主要進(jìn)行如下研究設(shè)計(jì):(1)結(jié)合移動(dòng)變電站附近地區(qū)的站址概況和負(fù)荷增長(zhǎng)速度,分析了工程必要性,確定了移動(dòng)變電站的規(guī)模、系統(tǒng)接入方案。進(jìn)行了變壓器負(fù)荷、短路電流及導(dǎo)體截面的電氣計(jì)算,無(wú)功補(bǔ)償容量及中性點(diǎn)接地的分析和設(shè)計(jì)。完成了移動(dòng)變電站的整體初步電氣設(shè)計(jì),為接下來(lái)更進(jìn)一步的選型設(shè)計(jì)和針對(duì)運(yùn)輸?shù)奶厥?.. 

【文章來(lái)源】： 王祖程 山東大學(xué)

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?２００８－２０１８年我國(guó)電力消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)情況柱狀圖??為適應(yīng)當(dāng)前的需求，車載移動(dòng)式變電站應(yīng)運(yùn)而生，如圖１－２所示

山東大學(xué)碩士?（非全日制）學(xué)位論文??ｉｊｉｔｔ??圖１－２移動(dòng)變電站實(shí)物圖??智能車載移動(dòng)式變電站主要適用于在緊急斷電的情況下，替代常規(guī)變電站并??在很短的時(shí)間內(nèi)快速恢復(fù)供電，是一種新型的靈活可靠的供電手段。移動(dòng)變電站??的研究和推廣對(duì)于經(jīng)濟(jì)事業(yè)乃至國(guó)防事業(yè)發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義［２］：??（１）作為電力系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的重要組成部分，車載移動(dòng)式變電站??比常規(guī)變電站的建設(shè)更快捷、更方便，其標(biāo)準(zhǔn)化模塊化的設(shè)計(jì)能適用于大部分常??規(guī)供電環(huán)境并快速恢復(fù)供電，克服目標(biāo)區(qū)域緊急停電或供電容量不足等問(wèn)題。也??可以作為臨時(shí)變電站在超出電力規(guī)劃建設(shè)或電力需求高速增長(zhǎng)的地區(qū)短期內(nèi)投??入運(yùn)行，從而緩解該地區(qū)電力供應(yīng)緊張的局面。??（２）車載移動(dòng)式變電站運(yùn)行方式安全可靠，模塊化程度高，運(yùn)輸方便，使??用靈活。在運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)區(qū)域后，只要現(xiàn)場(chǎng)有合適的供電線路，通過(guò)少量的安裝調(diào)??試的工作，就可以完成變電站主體的連接組建，大大縮短了施工工期，提高了整??體效率。因此，車載移動(dòng)式變電站依靠本身良好靈活性，可以保障送電任務(wù)快速??完成。?，??（３）車載移動(dòng)式變電站的模塊化設(shè)計(jì)有利于快速調(diào)試。車載化的設(shè)備安裝??使得整體連接只需要數(shù)個(gè)小時(shí)，這是常規(guī)變電站在正常時(shí)間條件下是無(wú)法達(dá)到的。??２??

山東大學(xué)碩士?（非全日制）學(xué)位論文??站的主變壓器、組合電器、開關(guān)柜、預(yù)制艙等裝置選型與改進(jìn)是本文研究的重點(diǎn)??與難點(diǎn)。??■?＾?ａ！?－ａ?１１??■?＂?＊＂＊＊?Ｐ?ｔ４＊１?ＡＴｂ?＾＂ｒ￣＾；－＊?ｔ?－＞?：?ｌ＾?＇Ｊ?■?■??■?１?ｖＣＶｍ?＊＂?ｙ＊＂Ｔ?＊＊?？■??？?■?＜＊■?—■—?＿?ｍ▼名：怎這：．?ｉｒ＾＇Ｖ?■?■?＂５２５ｒ５ｊ５＾１??■?＿＾ａ－??圖１－３移動(dòng)變電站設(shè)計(jì)方案分解圖??（１）?ｌｌＯｋＶ主變壓器模塊選型。常規(guī)ｌｌＯｋＶ變壓器尺寸巨大，高度和寬度??不能滿足運(yùn)輸要求，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)變壓器進(jìn)行改進(jìn)，變壓器中性點(diǎn)沒(méi)有合??理的安裝位置，需要現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)安裝，影響工程進(jìn)度。??（２）組合電器模塊選型。常規(guī)１２６ｋＶ組合電器尺寸較大，無(wú)法滿足車載移??動(dòng)變電站的運(yùn)輸問(wèn)題。由于車身長(zhǎng)度有限，常規(guī)安裝避雷器無(wú)法預(yù)留足夠的安全??距離，且不方便運(yùn)輸。??（３）?１０ｋＶ開關(guān)柜室模塊。１０ｋＶ開關(guān)柜種類繁多，需要結(jié)合產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和經(jīng)??濟(jì)性進(jìn)行合理選型。由于預(yù)制艙體積有限，需要對(duì)１０ｋＶ開關(guān)柜進(jìn)行合理布置。??（４）綜合自動(dòng)化保護(hù)系統(tǒng)模塊。由于工期較緊，需采用模塊化組合設(shè)備。??（?車載式移動(dòng)變電站，不僅要適應(yīng)車載式的使用環(huán)境，更要實(shí)現(xiàn)智能變電站的無(wú)人??值守，通過(guò)更加合理的二次設(shè)計(jì)達(dá)到變電站的自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。??７??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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