發(fā)布時間：2020-12-12 07:24

　　近年來,電動汽車技術的發(fā)展日新月異,許多汽車廠商的概念車型表明直驅(qū)技術是電動汽車發(fā)展的主要方向。直驅(qū)式輪轂電機省去了汽車中大量傳動機械結(jié)構,使系統(tǒng)具有動態(tài)響應迅速、高功率密度、高效率和高可靠性的特點。但是目前輪轂電機系統(tǒng)在電機性能優(yōu)化、電機控制方法和系統(tǒng)故障診斷等方面仍需要進一步研究。本文針對以上問題,對一臺4kW輪轂電機電磁方案優(yōu)化、溫度場分析、矢量控制和失磁故障診斷方法進行研究,主要工作如下:首先,研究了4kW輪轂電機的電磁設計和方案優(yōu)化方法。以減小電機體積和發(fā)熱量、降低轉(zhuǎn)矩脈動為目標,給出了輪轂電機繞組形式、轉(zhuǎn)子軛厚、軸向長度、槽口寬度等電機結(jié)構參數(shù)的選取方法,確立了4kW輪轂電機的初步電磁方案;采用磁極偏心和組合磁極方法進一步降低電機轉(zhuǎn)矩脈動、提高電機效率、降低電機發(fā)熱量和降低電機成本,對比分析磁極偏心結(jié)構電機、組合磁極偏心結(jié)構電機和主磁極偏心結(jié)構電機的性能,綜合考慮后選取主磁極偏心結(jié)構作為4kW輪轂電機的最終方案。其次,針對輪轂電機散熱困難的問題,對4kW輪轂電機在額定工況和峰值工況下的溫升情況和溫度分布進行了分析。建立了輪轂電機等效三維溫度場模型,給出邊界條件,并計算了發(fā)熱... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

Protean輪轂電機英國Protean電機公司是專門研發(fā)生產(chǎn)電動汽車用輪轂電機，Protean輪轂

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文亞 Elaphe Propulsion Technologies 電機公司是歐洲輪轂電機結(jié)構設計、控制系統(tǒng)算法、全套驅(qū)動系統(tǒng)驗，開發(fā)出了一系列具備世界領先水平的輪轂電機用于電動汽車領域的輪轂電機包括 M700、M1100、如圖 1-2 所示。其中 M700 主要用于乘用車，其額定5kW，額定轉(zhuǎn)矩 400N m，峰值轉(zhuǎn)矩 700N m，最高轉(zhuǎn)g。Elaphe 公司于 2019 年最新推出的 L1500 輪轂電轉(zhuǎn)矩為 1500N m，可兼容后輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動、四動布局。

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文亞 Elaphe Propulsion Technologies 電機公司是歐洲輪轂電機結(jié)構設計、控制系統(tǒng)算法、全套驅(qū)動系統(tǒng)驗，開發(fā)出了一系列具備世界領先水平的輪轂電機用于電動汽車領域的輪轂電機包括 M700、M1100、如圖 1-2 所示。其中 M700 主要用于乘用車，其額定5kW，額定轉(zhuǎn)矩 400N m，峰值轉(zhuǎn)矩 700N m，最高轉(zhuǎn)g。Elaphe 公司于 2019 年最新推出的 L1500 輪轂電轉(zhuǎn)矩為 1500N m，可兼容后輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動、四動布局。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]永磁輪轂電機內(nèi)嵌V型磁路結(jié)構分析[J]. 徐進彬,張學義,耿慧慧.  微特電機. 2018(03)
[2]基于盤式無鐵芯電機的電動自行車輪轂電機研究[J]. 眭華興.  電動自行車. 2018(03)
[3]基于永磁無刷輪轂電機的矢量跟蹤觀測器研究[J]. 樊生文,楊濛,李睿智.  微特電機. 2018(02)
[4]車用永磁輪轂電機解析建模與齒槽轉(zhuǎn)矩削弱[J]. 楊金歌,鄧兆祥,周憶,張河山,譚濤.  西安交通大學學報. 2018(01)
[5]基于分形維數(shù)的PMSM局部退磁故障診斷[J]. 李紅梅,陳濤.  電工技術學報. 2017(07)
[6]電動汽車PMSM退磁故障診斷及故障模式識別[J]. 李紅梅,陳濤.  電工技術學報. 2017(05)
[7]基于小波分析的電動汽車輪轂電機永磁體故障診斷[J]. 潘漢明,雷良育,王子輝.  中國機械工程. 2016(11)
[8]輪轂電機驅(qū)動技術的研究與進展[J]. 何仁,張瑞軍.  重慶理工大學學報(自然科學). 2015(07)
[9]基于云-遺傳算法的電機故障診斷研究[J]. 余漢華,何怡剛,劉春梅.  電源技術. 2013(05)
[10]電動汽車電機可靠性的灰色預測模型[J]. 朱顯輝,崔淑梅,師楠,閔遠亮.  電機與控制學報. 2012(08)

碩士論文
[1]電動汽車用直驅(qū)式輪轂電機設計與優(yōu)化[D]. 周漢秦.浙江大學 2018
[2]模塊化永磁輪轂電機控制策略研究[D]. 于迪.哈爾濱工業(yè)大學 2017
[3]基于磁場檢測的永磁同步電機故障特征研究[D]. 武盾.重慶大學 2017
[4]基于UKF的永磁同步電動機永磁磁鏈在線監(jiān)測研究[D]. 崔偉華.湖南工業(yè)大學 2016
[5]反凸極永磁同步輪轂電機控制策略研究[D]. 陳彥峰.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[6]電動車輛永磁同步驅(qū)動電機電氣故障診斷方法研究[D]. 楊競喆.北京理工大學 2015



本文編號：2912106