隨著現(xiàn)階段電動汽車的迅速發(fā)展,鋰離子電池較低的能量密度已無法滿足人們對于高續(xù)航里程的需求。鋰空氣電池（Lithium-air batteries,LABs）由于其較高的能量密度而受到科研工作者的廣泛關(guān)注。然而現(xiàn)階段鋰空氣電池的研究仍然處于初期,其在放、充電過程中所表現(xiàn)出較高的過電勢、有限的容量以及在循環(huán)過程中較差的穩(wěn)定性等問題嚴(yán)重制約著鋰空氣電池的發(fā)展與實際運用。陰極作為鋰空氣電池反應(yīng)的主要場所,相關(guān)催化劑的應(yīng)用能有助于電池充放電性能的提升。然而,放電產(chǎn)物過氧化鋰（Li₂O₂）的室溫電絕緣性以及自團(tuán)聚現(xiàn)象會嚴(yán)重制約著催化劑的效率,電池容量以及充放電性能的提升也因而受到限制。因此尋找合適的催化劑引導(dǎo)Li₂O₂在放電過程中合適形貌的形成,以利于其在隨后充電過程中的催化分解,對于鋰空氣電池性能的提升具有重要意義。本論文以氧化鈰（CeO₂）、還原氧化石墨烯（rGO）作為研究體系（CeO₂@rGO）運用于有機(jī)體系鋰空氣電池,以實現(xiàn)電池容量、充放電性能的提升。CeO<... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

不同金屬空氣電池的能量密度與放電電壓對比

4圖 1-2 不同鋰空氣電池的結(jié)構(gòu)示意圖[25]Fig. 1-2 Schematic diagram of different lithium-air batteries[25]

圖 1-3 有機(jī)體系鋰空氣電池面臨的主要挑戰(zhàn)[58]Fig. 1-3 Major challenges of non-aqueous lithium-air batteries[58]極：陰極是鋰空氣電池發(fā)生反應(yīng)的主要場所，雖然反應(yīng)產(chǎn)物 Li2O2已被


本文編號：2908209