隨著能源需求的增加,空氣污染正在上升.為了緩解這個(gè)問(wèn)題,冷、熱、電(CCHP)系統(tǒng)的聯(lián)合生產(chǎn)因其最大的燃料利用率和低排放而受到全世界的關(guān)注。案例研究建議CCHP系統(tǒng)應(yīng)在最佳方案下運(yùn)行�，F(xiàn)階段的研究以采用多種方法對(duì)CCHP系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行,調(diào)度和設(shè)計(jì)等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究。本文重點(diǎn)研究了 CCHP系統(tǒng)的優(yōu)化模型設(shè)計(jì),調(diào)度和數(shù)值分析,與傳統(tǒng)的單獨(dú)系統(tǒng)(SGS)相比較。除了電等效跟隨(EEF)和熱等效跟隨(TEF)之外,還提出并探索了電熱等效跟隨(ETEF)運(yùn)行策略。構(gòu)建了描述系統(tǒng)成本,可靠性和生態(tài)可行性的多目標(biāo)優(yōu)化模型。在Matlab中,基于內(nèi)點(diǎn)法對(duì)模型進(jìn)行求解。內(nèi)點(diǎn)法具有良好的魯棒性和較短的收斂時(shí)間,易于處理不等式約束和少量迭代到最優(yōu)潮流困境等優(yōu)點(diǎn)。確定成本最小化,一次能源節(jié)約和碳排放等指標(biāo)評(píng)估CCHP系統(tǒng)性能并與假定的單獨(dú)網(wǎng)供工業(yè)負(fù)荷相比較。本文提出了兩種不同的模型設(shè)計(jì),以確保冬季和夏季冷、熱、電負(fù)荷供應(yīng),通過(guò)降低總成本和二氧化碳排放來(lái)最大限度地節(jié)約能源。在研究日前優(yōu)化調(diào)度之前,首先在Matlab中采用徑向基函數(shù)進(jìn)行日前負(fù)荷預(yù)測(cè),因?yàn)樗谖㈦娋W(wǎng)的運(yùn)行和控制中起著重要作用。類似地,研究了考慮實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)誤差的實(shí)時(shí)最優(yōu)調(diào)度。提出了離網(wǎng)控制,直接負(fù)荷控制等控制策略以進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)度。最后,比較每種控制策略與模型,即夏季和冬季,的結(jié)果了以評(píng)估所提模型性能。結(jié)果表明,與SGS相比,所有控制策略都使CCHP系統(tǒng)的燃料節(jié)省,經(jīng)濟(jì)和生態(tài)性能最大化,但對(duì)于假定工業(yè)負(fù)荷,ETEF模式經(jīng)濟(jì)型更好而在節(jié)約能源與環(huán)境層面EEF模式表現(xiàn)更佳.
【學(xué)位單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TM73
【部分圖文】：

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