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基于永磁同步電機(jī)的背靠背變換器控制策略研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-24 15:19
   隨著科技的進(jìn)步與電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展,在交流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中,以IGBT為主要部件的背靠背變換器以其功率因數(shù)高、直流側(cè)緊湊、能量雙向流動(dòng)等優(yōu)勢(shì),在交流電機(jī)調(diào)速領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文主要針對(duì)基于永磁同步電機(jī)的背靠背變換器系統(tǒng)的控制策略展開研究。本文首先研究了PWM整流器的基本原理,為了解決PWM整流器傳統(tǒng)預(yù)測(cè)功率控制中功率內(nèi)環(huán)的穩(wěn)態(tài)誤差問題,研究了基于內(nèi)模原理的預(yù)測(cè)直接功率控制方法。其次,對(duì)永磁同步電機(jī)的模型和控制原理進(jìn)行了詳細(xì)研究,推導(dǎo)了永磁同步電機(jī)的電流預(yù)測(cè)控制算法。最后,研究了背靠背變換器中功率前饋補(bǔ)償?shù)膮f(xié)調(diào)控制策略,以改善傳統(tǒng)網(wǎng)側(cè)、機(jī)側(cè)獨(dú)立控制時(shí),負(fù)載突變引起的直流母線電壓波動(dòng)的問題,提高系統(tǒng)的抗負(fù)載擾動(dòng)能力;谏鲜隼碚,本課題在MATLAB/Simulink中搭建了仿真模型,分別對(duì)PWM整流器、背靠背變換器系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。并構(gòu)建了以TMS320F28069為控制器的兩電平背靠背電力電子變換器平臺(tái)。在該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上,對(duì)上述理論研究進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與傳統(tǒng)預(yù)測(cè)直接功率控制相比,采用基于內(nèi)模原理的預(yù)測(cè)直接功率控制減小了功率內(nèi)環(huán)的穩(wěn)態(tài)誤差。與傳統(tǒng)網(wǎng)側(cè)、機(jī)側(cè)獨(dú)立控制相比,采用負(fù)載功率前饋控制的系統(tǒng),在負(fù)載發(fā)生變化時(shí),直流側(cè)母線電壓波動(dòng)有效減小。
【學(xué)位單位】:西安理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:TM341;TM46
【部分圖文】:

加減速性能,電流預(yù)測(cè),電機(jī),電機(jī)速度


(a)減速時(shí)電機(jī)速度性能 (b)加速時(shí)電機(jī)速度性能圖 6-20 電流預(yù)測(cè)控制時(shí)電機(jī)加減速性能Fig. 6-20 Motor Acceleration and Deceleration Performance under Current Predictive Control由圖 6-20 可以看出,在電機(jī)給定速度由 1000rpm 變?yōu)?200rpm 時(shí),速度經(jīng)過一個(gè) 0.1s左右的調(diào)節(jié)時(shí)間后達(dá)到給定值,其超調(diào)約為 50rpm,在電機(jī)給定速度由 200rpm 變?yōu)?1000rpm時(shí),速度經(jīng)過 0.2s 左右的調(diào)節(jié)時(shí)間后達(dá)到給定值,超調(diào)約為 40rpm。實(shí)驗(yàn)表明了 PMSM 預(yù)
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本文編號(hào):2854627

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