在當(dāng)前新能源大規(guī)模并網(wǎng)的特定歷史時期,火電機(jī)組的定位將由傳統(tǒng)的主力發(fā)電單元逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕恼{(diào)峰調(diào)頻電源,這對火電機(jī)組在快速變負(fù)荷時的響應(yīng)能力提出了更高的要求,火電靈活性改造需求迫切。隨著大容量的超臨界燃煤機(jī)組正逐漸成為主要的火電電源,做好超臨界機(jī)組的靈活性改造至關(guān)重要。由于超臨界機(jī)組具有機(jī)組蓄熱能力低、非線性強(qiáng)等特點(diǎn),協(xié)調(diào)控制難度較大。同時,相較亞臨界機(jī)組,超臨界機(jī)組運(yùn)行壓力和溫度更高,過熱器工作溫度接近金屬材料承受極限,運(yùn)行中頻發(fā)的爆管事故嚴(yán)重影響了機(jī)組運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性。本文試圖在超臨界機(jī)組對象特性研究的基礎(chǔ)上,分析當(dāng)前協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)存在的問題,兼顧過熱器安全保護(hù),優(yōu)化協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),提高機(jī)組的靈活性。為開展上述研究,本文首先通過機(jī)理建模的方法,建立了用于對象特性分析和控制系統(tǒng)優(yōu)化的超臨界機(jī)組模型,并利用超臨界機(jī)組的實際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行模型參數(shù)辨識和校驗,開展模型特性分析。在此基礎(chǔ)上,以某機(jī)組實際應(yīng)用的協(xié)調(diào)控制邏輯為依托,建立了超臨界機(jī)組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)仿真模型,并對典型控制邏輯進(jìn)行細(xì)致分析,為后續(xù)的控制系統(tǒng)優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。其次,為了對控制系統(tǒng)的優(yōu)化效果進(jìn)行有效評價,本文明確了評價火電機(jī)組靈活性控制性能的評價指標(biāo)。通過對AGC指令信號的分析,建立了AGC負(fù)荷需求狀態(tài)的劃分和判斷規(guī)則,在不同狀態(tài)下采用不同的負(fù)荷指令限速策略,實現(xiàn)了基于當(dāng)前負(fù)荷需求狀態(tài)判斷的負(fù)荷指令變限速優(yōu)化,并通過仿真證明了優(yōu)化策略的有效性。針對燃料熱值校正環(huán)節(jié)存在的矛盾和不足,通過仿真證明了BTU熱值校正過快對溫度控制存在不利影響,在優(yōu)化環(huán)節(jié),對燃料熱值校正系數(shù)的求取策略進(jìn)行重構(gòu),使其中受機(jī)組負(fù)荷-熱耗規(guī)律影響的因素得以剝離。最后,針對過熱器壁溫安全控制問題,從溫度控制角度對造成過熱器爆管的直接原因,以及當(dāng)前已有的過熱蒸汽溫度控制手段在其中發(fā)揮的作用和不足進(jìn)行了分析,明確了通過汽溫控制優(yōu)化實現(xiàn)壁溫安全控制的方向——防止超溫和溫度頻繁波動。在機(jī)組原汽溫控制邏輯的基礎(chǔ)上,本文通過前向超前調(diào)節(jié)回路、后向控制裕度調(diào)節(jié)回路以及反向正反饋補(bǔ)償回路的設(shè)計對過熱段各環(huán)節(jié)的溫度設(shè)定值進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),從而實現(xiàn)對過熱汽溫及過熱器壁溫的優(yōu)化控制;特別的,針對過熱器壁溫超溫異常問題設(shè)計了相應(yīng)的安全保護(hù)環(huán)節(jié)實現(xiàn)異常處理。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TM621
【部分圖文】：

007年與2017年全國電源結(jié)構(gòu)對比

圖 1-2 截至 2018 年底全國發(fā)電裝機(jī)及發(fā)電量占比情況情況的對比分析可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程內(nèi)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級步伐逐漸加快，以風(fēng)電、光電展，風(fēng)電和光電裝機(jī)容量以及在能源結(jié)構(gòu)規(guī)劃中所

圖 2-3 滑閥油動機(jī)系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)相關(guān)文獻(xiàn)[42]指出在實際過程中，與油動機(jī)的時間常數(shù)vhT 相比，伺服時間常數(shù)hT 是一個很小的量，建模過程中可予以忽略，同時，模型搭，考慮到實際伺服閥不能無限制開大或關(guān)小，所以在伺服閥后存在一性。同樣的，考慮到實際油動機(jī)不能無限制開大或關(guān)小，所以在油動

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本文編號：2824462