【摘要】：電動汽車具有低碳、環(huán)保等優(yōu)點,自十八屆以來,電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,新能源汽車的銷量在過去五年中迅速增長。輪轂電機的四個車輪可以單獨控制,簡化整車結(jié)構(gòu),具有調(diào)速范圍寬、扭矩響應(yīng)快,輸出轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于電動汽車�；陔p邊磁場調(diào)制原理對復(fù)合槽磁場調(diào)制電機進行電磁設(shè)計與分析。復(fù)合槽磁場調(diào)制電機在轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)部都安裝了永磁體,定子槽采用復(fù)合槽結(jié)構(gòu),有效諧波對的旋轉(zhuǎn)速度和極對數(shù)相同,能夠為電機貢獻電磁轉(zhuǎn)矩,提高電機的轉(zhuǎn)矩密度。以磁性齒輪為例說明磁場調(diào)制效應(yīng)的工作原理,并對磁性齒輪的氣隙磁場進行了公式推導(dǎo)與諧波分析,為了驗證諧波分析的正確性,對磁性齒輪進行了仿真實驗,磁性齒輪的內(nèi)、外層氣隙徑向磁密分布圖、磁力線分布圖與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角曲線,仿真得到的數(shù)據(jù)與理論分析吻合。在此基礎(chǔ)上,對復(fù)合槽磁場調(diào)制電機所采用的雙邊磁場調(diào)制原理進行了分析,得到了有效磁場諧波的分布情況。根據(jù)輪轂電機對尺寸以及動力的需求,初步設(shè)定了電機的部分結(jié)構(gòu)參數(shù)。將磁路法和有限元法結(jié)合完成電機的電磁設(shè)計與分析,首先通過磁路法得到復(fù)合槽磁場調(diào)制電機的主要結(jié)構(gòu)參數(shù),再利用有限元分析軟件完成電機的建模與分析,分析電機的結(jié)構(gòu)參數(shù)對電機轉(zhuǎn)矩密度的影響,修正電機的結(jié)構(gòu)參數(shù),再次利用磁路法進行計算,直到得到滿足設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)參數(shù)。最后,得到電機的空載磁通密度分布圖、空載反電勢、負載磁力線分布圖、額定轉(zhuǎn)矩曲線、永磁體的磁化方向與電機轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線。采用參數(shù)化掃描法,分析電機的交、直軸電流對電機電感參數(shù)的影響。搭建實驗平臺,完成電機測試實驗,結(jié)果表明,實驗得到的空載反電勢波形與仿真數(shù)據(jù)基本一致,電機在變負載情況下能夠快速響應(yīng),平穩(wěn)運行。
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U469.72;TM30
【圖文】：

第一代豐田普銳斯

通用汽車公司的輪轂電機

米其林公司Activewheel輪轂電機

【參考文獻】

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本文編號：2791865