電動汽車無線供電技術(shù)研究
發(fā)布時間:2020-07-28 23:32
【摘要】:隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,全球化石能源的危機(jī)日益嚴(yán)重;茉吹膮T乏和對其使用所帶來的環(huán)境污染是各國面臨的主要問題。而電動汽車具有價格便宜、低污染、噪聲小等優(yōu)點,是解決化石能源緊缺和環(huán)境污染的有效方法。現(xiàn)階段而言,電動汽車推廣仍存在困境,電動汽車充電問題制約了電動汽車的發(fā)展,本文基于磁耦合諧振式電動汽車無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行相關(guān)研究。首先對磁耦合諧振式電動汽車無線供電系統(tǒng)進(jìn)行概括,并簡要描述電能從地面發(fā)射端到車載接收端的無線傳輸過程。為了提高系統(tǒng)傳輸性能和有效的保護(hù)原副邊電路,針對系統(tǒng)中的高頻逆變拓?fù)浜拖到y(tǒng)原副邊補(bǔ)償拓?fù)溥M(jìn)行分析,后選擇合適的全橋逆變器及串聯(lián)-串聯(lián)補(bǔ)償模式。隨后對磁耦合機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計和仿真分析,通過Ansoft Maxwell對圓形線圈和方形線圈進(jìn)行仿真比較分析,確定方形線圈的優(yōu)勢。在常用的磁芯結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提出改進(jìn)的Type I型和Type II型磁芯結(jié)構(gòu),通過仿真計算確定Type Ⅱ型磁芯結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性。為了減少電磁場對人體的輻射作用及原副邊線圈的漏磁,提出磁耦合機(jī)構(gòu)磁屏蔽優(yōu)化方案。通過研究分析,明確磁耦合機(jī)構(gòu)的偏移容忍能力。深入研究恒壓和恒流兩種輸入情況下,系統(tǒng)效率、傳輸功率和副邊輸出電壓等與互感、系統(tǒng)頻率和負(fù)載阻值的關(guān)系。研究負(fù)載分段區(qū)間系統(tǒng)效率最優(yōu)值的控制策略,提出多種工作模式的DC-DC變換器,保證等效負(fù)載阻值寬范圍動態(tài)變化時,依舊實現(xiàn)系統(tǒng)效率最優(yōu)化追蹤。搭建系統(tǒng)實驗平臺進(jìn)行實驗,驗證理論分析的正確性和本裝置的實用性。
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TM724
【圖文】:
析和實際應(yīng)用方面取得成果。逡逑新西蘭奧克蘭大學(xué)研究團(tuán)隊在此領(lǐng)域起步較早,主要在磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計上逡逑投入很大精力,提出一種正交雙D型(DDQ)結(jié)構(gòu)的磁耦合線圈如圖1-2所逡逑示。這種耦合線圈與大小相等的圓形線圈相比,能夠擴(kuò)大充電范圍,提高電動逡逑汽車充電時的偏移能力。逡逑■逡逑圖丨-2奧克蘭大學(xué)研究的DDQ線圈逡逑Fig.邋1-2邋The邋DDQ邋coils邋in邋the邋university邋of邋Auckland逡逑韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)近幾年對電動汽車無線供電系統(tǒng)展開研宄,主要逡逑研宄方向為磁耦合機(jī)構(gòu)的設(shè)計及優(yōu)化和電磁場屏蔽技術(shù)等[11,12]。2011年7月19逡逑日,KAIST旗下的OLEV開始了商業(yè)運營,公共汽車如圖1-3所示,全程2.2逡逑千米的循環(huán)道路中,每隔372.5米的路程就會設(shè)立一臺供電設(shè)備,預(yù)計每年可逡逑節(jié)約財政費用4,500萬韓元。逡逑圖1-3邋KAIST研制的公共汽車逡逑Fig.邋1-3邋Bus邋developed邋by邋KAIST逡逑-3-逡逑
采用串聯(lián)的兩個諧振線圈和一個安裝在電動汽車底部的接收端線圈的無線電能逡逑傳輸進(jìn)行研[,实现稻E狄貧苯郵漳芰浚郟保常蕁8媒峁柜詈舷呷妥俺凳笛殄義先繽跡保此盡e義賢跡保疵攔鶚髁牘沂笛槭蔭詈舷呷笆滴镥義希疲椋紓澹保村澹裕瑁邋澹悖錚酰穡歟椋睿玨澹悖錚椋戾澹幔睿溴澹椋簦簀澹潁澹幔戾澹錚猓輳澹悖翦澹洌澹觶澹歟錚穡澹溴澹椋鑠澹希遙危蹋義希祝椋裕潁椋悖椋簦怯擅攔槭±砉ぱг海ǎ停桑裕┑鬧斫淌冢停幔潁椋鑠澹櫻錚歟輳幔悖椋閶蟹⒌囊誨義現(xiàn)衷毒嗬胛尷叩緦Υ浼際酰郟保矗蕁F涑曬κ迪執(zhí)櫻隊⒊叩木嗬攵裕叮埃椎牡婆萁義閑性凍坦┑紜#玻埃埃紡旮眉際跬哦喲櫻停桑遠(yuǎn)懶⒊隼床⒊閃⒘隋澹祝椋裕潁椋悖椋簦盡e義希祝椋裕潁椋悖椋簦兄瞥齦咝實模常叮卞澹歟耄椎綞黨淶縵低,基釉忋泛应用的CR环辶x閑蝸呷芄梗攔茉詞鸕牟饈,为OEM、Tie}臁⒓埃牛鄭櫻盤峁┝肆榛鑠義系南低成杓;拱ㄒ煳錛觳猓ǎ疲希模釤寮觳猓ǎ蹋希模┖臀恢眉觳猓ǎ校模┕δ,辶x鮮視糜誆煌著談叨鵲某盜荊ǔ擻貿(mào)、越野车、侯j嶁涂ǔ檔。装置壤_煎義希保鄧盡e義賢跡保靛澹祝椋裕潁椋悖椋簦疚尷叱淶繾爸緬義希疲椋紓澹保靛澹祝椋簦潁椋悖椋簦В簀澹鰨椋潁澹歟澹螅簀澹悖瑁幔潁紓椋睿玨澹洌澹觶椋悖邋義希牛觶幔簦潁幔鈑冢玻埃埃鼓瓿閃ⅲ揮詬ゼ嵫侵堇鍤柯。ESz幔簦潁幔鈐諶蚴紫冉玨義?4-辶x
本文編號:2773594
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TM724
【圖文】:
析和實際應(yīng)用方面取得成果。逡逑新西蘭奧克蘭大學(xué)研究團(tuán)隊在此領(lǐng)域起步較早,主要在磁耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計上逡逑投入很大精力,提出一種正交雙D型(DDQ)結(jié)構(gòu)的磁耦合線圈如圖1-2所逡逑示。這種耦合線圈與大小相等的圓形線圈相比,能夠擴(kuò)大充電范圍,提高電動逡逑汽車充電時的偏移能力。逡逑■逡逑圖丨-2奧克蘭大學(xué)研究的DDQ線圈逡逑Fig.邋1-2邋The邋DDQ邋coils邋in邋the邋university邋of邋Auckland逡逑韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)近幾年對電動汽車無線供電系統(tǒng)展開研宄,主要逡逑研宄方向為磁耦合機(jī)構(gòu)的設(shè)計及優(yōu)化和電磁場屏蔽技術(shù)等[11,12]。2011年7月19逡逑日,KAIST旗下的OLEV開始了商業(yè)運營,公共汽車如圖1-3所示,全程2.2逡逑千米的循環(huán)道路中,每隔372.5米的路程就會設(shè)立一臺供電設(shè)備,預(yù)計每年可逡逑節(jié)約財政費用4,500萬韓元。逡逑圖1-3邋KAIST研制的公共汽車逡逑Fig.邋1-3邋Bus邋developed邋by邋KAIST逡逑-3-逡逑
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本文編號:2773594
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