鈀基多金屬燃料電池催化劑的制備及其性能研究
【圖文】:
2010).燃料電池的基本結構主要由陽極、陰極、電解質和外部電路四部分組成,如圖1.1 所示。通常陰極為氧化劑電極,即氧電極;陽極為燃料電極,即氫電極。燃料電池陰極和陽極是催化轉換元件,其自身不包含催化活性物質,需要加入一定的催化劑來加速電極上的電催化反應。電解質介于陰極和陽極兩電極之間,電子通過外部電路傳輸形成回路而產(chǎn)生電流(劉潔等,2010)。在科學家們的努力研究和探索下,燃料電池獲得了快速的發(fā)展,已經(jīng)被應用于眾多領域,,如航空領域、潛艇領域、電動汽車、電站、便攜式電源及充電器等(侯
Fig. 1.2 Schematic of the internal structure and working principle of a single PEMFC (Litsterand McLean, 2004).單一的PEMFC的主要結構及工作原理示意圖如圖1.2所示 (Litster and McLean,2004)。質子交換膜燃料電池的核心部件是膜電極裝置 (MEA),如圖 1.2A 中紅色框標記的部分,它夾在兩個流場板(合稱雙極板)之間。MEA 主要由質子交換膜(PEM)、催化劑層和氣體擴散層 (GDL) 組成。PEM 只允許質子通過,電子只能經(jīng)由外部電路傳輸形成回路而產(chǎn)生電流,從而將化學能轉化為電能;催化劑層為兩個半反應提供催化作用;氣體擴散層為燃料和氧化劑直接到達催化劑層提供快速通道,有效提高電池系統(tǒng)的工作效率 (Litster and McLean, 2004)。
【學位授予單位】:華中農業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:O643.36;TM911.4
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5 張少鵬;司_炒
本文編號:2710680
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