【摘要】：輸電線路出現(xiàn)故障后,快速準確找到故障點并進行處理,對維護電力系統(tǒng)正常運行有十分重要的意義。線路發(fā)生故障時會產(chǎn)生向兩端運動的行波信號,沿著輸電線路傳輸?shù)礁鱾�變電站中,可對接收到的行波信號分析實現(xiàn)故障定位。對于雙端輸電線路和含有支路的多端輸電線路(T型線路)的故障定位問題,應用經(jīng)典的希爾伯特-黃(HilbertHuang)變換(HHT)和經(jīng)典的Petri網(wǎng)模型,定位速度慢,而且定位精度不高,因此,本文提出了改進的希爾伯特-黃變換和Petri網(wǎng)的輸電線路故障定位的方法。首先,對于雙端輸電線路,針對希爾伯特黃(Hilbert-Huang)變換(HHT)具有端點效應和混頻現(xiàn)象,擬合過程中有過沖或者欠沖的問題,提出改進的希爾伯特黃變換的方法。將故障點傳送到接收端的行波信號進行經(jīng)驗模態(tài)分解(EMD),在EMD分解過程中,用三次三角Hermite插值法代替三次樣條插值法,避免了包絡擬合中的過沖與欠沖問題。再對分解得到的首個IMF進行改進的Hilbert變換,得到信號的時頻圖,從時頻圖中即可識別出波頭到達時刻。然后,對于含有支路的多端輸電線路(T型線路),必須首先選擇出故障支路。針對普通Petri網(wǎng)模型進行故障定位時間長的問題,提出了改進的Petri網(wǎng)模型,通過SCADA系統(tǒng)提供的斷路器跳閘和保護動作信息,約簡了關聯(lián)矩陣,能夠更快地判別出故障支路。然后用改進的希爾伯特-黃(HHT)變換算法對該支路兩端進行波頭到達時刻識別,根據(jù)線路參數(shù)計算出行波波速,進而根據(jù)雙端行波測距原理計算出故障位置。最后,對雙端輸電線路及含有支路的多端輸電線路(T型線路)進行仿真測距。采用PSCAD仿真軟件進行實驗,結果表明對于雙端輸電線路,基于改進的希爾伯特-黃(HHT)變換算法提高故障定位誤差可提高到在50米左右。對于含有支路的多端輸電線路(如T型)支路,改進的Petri網(wǎng)模型和改進的希爾伯特-黃(HHT)變換算法約簡了關聯(lián)矩陣,提高了矩陣運算的速度,同時使得輸電網(wǎng)的故障定位誤差依然保持在改進后的效果。
【圖文】：

行波的傳播

PSCAD仿真系統(tǒng)模型
【學位授予單位】：東北石油大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TM75

【參考文獻】

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本文編號：2676483