發(fā)布時間：2020-05-01 18:14

【摘要】：工業(yè)的發(fā)展使電機得到了廣泛地運用,同時它帶來的噪聲不僅對電機質(zhì)量、壽命進行了考驗,也對周邊的環(huán)境、生活造成了不良影響,因此在電機振動噪聲方面的研究具有十分重要的意義。本文對汽車座椅調(diào)節(jié)電機運作時出現(xiàn)的振動噪聲問題進行研究,通過實驗確定電機振動噪聲的原因,結合有限元分析、優(yōu)化實驗以及神經(jīng)網(wǎng)絡的搭建,最終達到減振降噪的目的。本文的具體工作內(nèi)容如下:⑴介紹了電機的振動噪聲基本原理,從理論上分析了電機的振動特性方程以及壓電方程,通過推導電機在多自由度下振動的復數(shù)模態(tài)方程以及與壓電材料耦合情況下的電阻抗方程,建立了電機與PZT的耦合模型。⑵分別搭建了電機噪聲的聲學與阻抗測量系統(tǒng),完成了電機噪聲的聲學與阻抗實驗。通過聲級計、NI數(shù)據(jù)采集卡以及上位機搭建了聲學測量系統(tǒng),對電機進行了聲學激振實驗,利用LABVIEW中的快速傅里葉變換模塊對得到的數(shù)據(jù)信號進行處理,得到聲壓頻域圖像。利用阻抗分析儀分別對定子、轉子進行阻抗測量實驗,對比阻抗與聲學結果,確定電機振動噪聲的原因,并劃定共振區(qū)。⑶搭建了基于ANSYS的電機噪聲的阻抗仿真模型,并完成電機噪聲的阻抗仿真。利用ANSYS對壓電材料進行了仿真分析,確定了PZT的型號、材料參數(shù)以及與電機耦合過程中的貼片方式。對電機定子、轉子與PZT耦合狀態(tài)下的模態(tài)結果進行了分析。對改進后的定子結構進行模態(tài)仿真,對仿真結果進行分析得到了電機固有頻率的變化趨勢。結果表明,耦合PZT對電機的固有特性影響較小,對實驗結果不會造成較大的誤差,優(yōu)化方式能夠有效使電機的固有頻率發(fā)生偏移。⑷建立并完成了基于輻條數(shù)變化的電機噪聲優(yōu)化實驗,對結構優(yōu)化后的問題電機進行阻抗測量實驗,分析了頻率與共振區(qū)的關系。結果表明,實驗結果與仿真結果一致,即電機的固有頻率變化趨勢相同,得到了能使機殼固有頻率脫離共振區(qū)的具體輻條數(shù)目,最終達到了電機的減振降噪的目的。⑸建立了基于阻抗仿真的神經(jīng)網(wǎng)絡的模型。重點研究了基于BP算法的前饋神經(jīng)網(wǎng)絡的網(wǎng)絡結構與實現(xiàn)步驟,對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的輸入輸出、訓練函數(shù)的調(diào)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡模型的優(yōu)勢與缺點進行了探究。利用MATLAB構建了BP神經(jīng)網(wǎng)絡,識別優(yōu)化情況。圖[40]表[17]參[81]
【圖文】：

圖 1 阻抗實驗示意圖Fig1 Schematic diagram of impedance experiment示為壓電阻抗的實驗示意圖，，本文創(chuàng)新性地將壓電阻抗的研究中，將壓電材料 PZT 與問題電機的定子、轉子通用 PZT-4 既可以接收信號又可以發(fā)射信號的性質(zhì)，通過加穩(wěn)定的 1V 正弦交流電進行激振，激振的頻率范圍以定，定子與轉子阻抗特性通過 PZT 和導線反饋回分析儀果圖像分析可以確定振動噪聲產(chǎn)生的原因。壓電阻抗實，具有呈像清晰、干擾少、激振穩(wěn)定、對外界影響小、。此外壓電阻抗技術進行實驗所需要的成本遠小于聲學合神經(jīng)網(wǎng)絡的識別可有效判斷當前的優(yōu)化情況，給進一導向。劃

2 電機振動噪聲理論與壓電阻抗理論2 電機振動噪聲理論與壓電阻抗理論類有直流和交流兩種，直流電機在以往的實際應用中顯示的良好氣動性能和調(diào)速性能，既可以用作電動機，也可以的結構包括定子和轉子兩部分[49]，定子又稱磁極，它的作械上給電機提供支撐。轉子又稱電樞，它的功能是在旋轉進行轉化從而輸出轉矩。
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TM30

【參考文獻】

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本文編號：2646923