【摘要】：遠(yuǎn)洋海島及周邊海域具有豐富的旅游資源、漁業(yè)資源,為使其得到充分開(kāi)發(fā),需保證海島具有穩(wěn)定的、綠色的能源供給。傳統(tǒng)的柴油發(fā)電模式不利于海島綠色發(fā)展,若能充分開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)洋海島豐富的可再生能源資源,則可為遠(yuǎn)洋海島綠色發(fā)展提供強(qiáng)大的能源支撐。但遠(yuǎn)洋海島的面積較小,且多呈島群分布,在旅游業(yè)、漁業(yè)等完全開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,單個(gè)海島上無(wú)法再布置相應(yīng)規(guī)模的新能源發(fā)電裝置。若可以將島群聯(lián)立起來(lái),統(tǒng)一發(fā)展,根據(jù)島嶼的功能定位將島嶼分為負(fù)荷中心島與資源島,則可有效解決島嶼面積不足的問(wèn)題。同時(shí)將旅游業(yè)、漁業(yè)所需的船舶進(jìn)行全電化改造,可進(jìn)一步減少負(fù)荷中心島發(fā)展過(guò)程中柴油的使用,提高島嶼新能源的滲透比例。但在這類含多類型全電船舶的遠(yuǎn)洋海島群能量系統(tǒng)中,將面臨新的調(diào)度問(wèn)題。本文首先介紹了遠(yuǎn)洋海島群能源供給系統(tǒng)的基本框架和島上新能源的發(fā)電特性,分析了該框架中島群能量調(diào)度存在問(wèn)題與挑戰(zhàn)。針對(duì)含多類型全電船舶的遠(yuǎn)洋海島群能量調(diào)度過(guò)程中需考慮的電動(dòng)船舶時(shí)空特性的問(wèn)題,對(duì)各船舶的出行特性進(jìn)行了分析,為后續(xù)充電控制和應(yīng)急調(diào)度奠定了基礎(chǔ)。針對(duì)資源島上多類型船與儲(chǔ)能電池的充電控制問(wèn)題,本文根據(jù)不同新能源出力場(chǎng)景的需要,在充分考慮了船舶的工作特征及出行特性的基礎(chǔ)上,確定了不同的充電控制目標(biāo)函數(shù)與充電約束。通過(guò)算例仿真與對(duì)比驗(yàn)證了本文資源島充電控制策略能充分地滿足各船舶的出行需求,并完成對(duì)新能源的有效消納。針對(duì)極端場(chǎng)景下負(fù)荷中心島利用全電船舶V2G特性的應(yīng)急調(diào)度保供電問(wèn)題,本文建立了負(fù)荷重要度模型,并在應(yīng)急調(diào)度過(guò)程中充分考慮了負(fù)荷中心島上網(wǎng)架約束、船舶的調(diào)度約束、資源島上充電約束等,提出了以恢復(fù)負(fù)荷重要度值最大為目標(biāo)的海島電網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度策略。仿真結(jié)果表明,本文的應(yīng)急調(diào)度策略能充分地考慮負(fù)荷重要度值,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷中心島的應(yīng)急供電。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TM73;P75

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2614402