【摘要】：冰凍災(zāi)害下覆冰和積雪極易引起輸電線路的斷線倒塔等電力事故,給電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和國民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展帶來了嚴(yán)重的威脅。國內(nèi)外學(xué)者們?cè)谳旊娋�路覆冰厚度預(yù)測模型的研究領(lǐng)域涉獵已久,致使此領(lǐng)域一再成為電力行業(yè)的研究熱點(diǎn)�？v觀現(xiàn)有各具特色的理論模型,大都忽略了不均勻荷載(如耐張絕緣子串)、水平風(fēng)力造成的綜合荷載變化等因素。同時(shí),目前的覆冰預(yù)測模型很少經(jīng)過試驗(yàn)予以驗(yàn)證,使得各模型的精確度遭到質(zhì)疑。因此,本文將提出一種新型的輸電線路綜合荷載等值覆冰預(yù)測模型,并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和工程數(shù)據(jù)對(duì)其準(zhǔn)確性展開驗(yàn)證。本文以現(xiàn)有導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算理論為基礎(chǔ),從靜力學(xué)力矩平衡的角度出發(fā),提出了一種基于導(dǎo)線傾角和拉力(傳感器)的輸電線路綜合荷載等值覆冰厚度預(yù)測模型。該模型慮及水平恒定風(fēng)力所成風(fēng)偏平面內(nèi)的綜合荷載增加量,同時(shí)將耐張段絕緣子串所引起的荷載不均勻分布情況納入考量范圍,此外,借助自然覆冰試驗(yàn)站的數(shù)據(jù)資源對(duì)該模型進(jìn)行驗(yàn)證:利用所得拉力及傾角傳感器采集數(shù)據(jù),帶入本文模型中計(jì)算,隨后將計(jì)算結(jié)果分別與時(shí)下認(rèn)可度較高的另一力學(xué)模型預(yù)測的結(jié)果及人工實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析,經(jīng)理論分析,誤差在工程允許的范圍之內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)模型合理性和正確性的驗(yàn)證。最后,借助廣東地區(qū)某500kV線路的實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù),運(yùn)用本文所提出的模型對(duì)其進(jìn)行覆冰預(yù)測,經(jīng)現(xiàn)場觀測結(jié)果表明,模型預(yù)測結(jié)果與某輸電線路提供的實(shí)際覆冰情況基本一致,證實(shí)了該模型具有良好的工程應(yīng)用性能。最后提出了相應(yīng)的融冰除冰措施。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TM752

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