【摘要】：文章采用聯(lián)合開發(fā)的計算程序?qū)ι钏甋PAR風(fēng)機(jī)的浮體、錨泊和風(fēng)機(jī)各子系統(tǒng)進(jìn)行了水—氣動力的全耦合數(shù)值分析,研究了深水浮式風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的動力響應(yīng)特點。浮體水動力計算采用基于二階精度的混合波浪模型(Hybrid Wave Model)的MORISON公式,錨泊系統(tǒng)采用細(xì)長桿理論通過非線性有限元方法實現(xiàn),風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的空氣動力分析采用基于多體氣動彈性理論的FAST模塊。以浮體控制方程為主體,通過模塊間的載荷與位移傳遞在每個時間步上迭代求解,形成完全耦合的時域分析方法。通過對NREL的5MW SPAR風(fēng)機(jī)系統(tǒng)在隨機(jī)海況下的水動力響應(yīng)分析,驗證了該方法的有效性,并分析了浮式風(fēng)機(jī)子系統(tǒng)間的混合動力作用。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;美國德州農(nóng)工大學(xué)土木工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51379051,50909022) 上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室開放基金(1208) 國家國際科技合作專向項目(2013DFE73060)
【分類號】：TM614

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1 吳優(yōu);TACOM方法在SPAR-H中的應(yīng)用[D];天津大學(xué);2014年

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本文編號：2539870