燃料電池膜增濕器建模及仿真
發(fā)布時間:2019-02-18 10:04
【摘要】:建立了膜增濕的仿真模型,用于研究膜增濕器的傳熱、傳質特性,分析了氣體工質參數(shù)和結構參數(shù)對傳熱、傳質過程的影響,主要結論如下:濕側壓力增加,水蒸氣分子滲透量增加.干側壓力增加,水蒸氣分子滲透量減少;干側氣體濕度增加,會減少水蒸氣分子的滲透量.濕側氣體的濕度增加,會增加水蒸氣分子的滲透量;逆流布置的傳熱、傳質性能優(yōu)于順流布置,優(yōu)先考慮逆流布置.
[Abstract]:The simulation model of membrane humidification is established to study the heat and mass transfer characteristics of the membrane humidifier. The effects of gas working fluid parameters and structure parameters on the heat and mass transfer process are analyzed. The main conclusions are as follows: the increase of wet side pressure, The permeation of water vapor molecules increased. With the increase of dry side pressure, the permeation amount of water vapor molecule decreases, while the moisture of dry side gas increases, the permeation amount of water vapor molecule decreases. The increase of humidity on the wet side will increase the permeation of water vapor molecules, and the heat and mass transfer performance of countercurrent arrangement is better than that of downstream arrangement, and the countercurrent arrangement is preferred.
【作者單位】: 同濟大學汽車學院;同濟大學新能源汽車工程中心;同濟大學材料科學與工程學院;
【基金】:國家重大科學儀器開發(fā)設備專項(2012YQ15025606) 中央高校基本科研業(yè)務費專項基金 上海市地面交通工具空氣動力與熱環(huán)境模擬重點實驗室開放課題基金
【分類號】:TM911.4
本文編號:2425750
[Abstract]:The simulation model of membrane humidification is established to study the heat and mass transfer characteristics of the membrane humidifier. The effects of gas working fluid parameters and structure parameters on the heat and mass transfer process are analyzed. The main conclusions are as follows: the increase of wet side pressure, The permeation of water vapor molecules increased. With the increase of dry side pressure, the permeation amount of water vapor molecule decreases, while the moisture of dry side gas increases, the permeation amount of water vapor molecule decreases. The increase of humidity on the wet side will increase the permeation of water vapor molecules, and the heat and mass transfer performance of countercurrent arrangement is better than that of downstream arrangement, and the countercurrent arrangement is preferred.
【作者單位】: 同濟大學汽車學院;同濟大學新能源汽車工程中心;同濟大學材料科學與工程學院;
【基金】:國家重大科學儀器開發(fā)設備專項(2012YQ15025606) 中央高校基本科研業(yè)務費專項基金 上海市地面交通工具空氣動力與熱環(huán)境模擬重點實驗室開放課題基金
【分類號】:TM911.4
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,本文編號:2425750
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