【摘要】：為提高火電機組效率,降低污染物排放量,汽輪機組在通流改造中級數(shù)有所變化,使轉(zhuǎn)子質(zhì)量和質(zhì)心位置發(fā)生改變,導致轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速變化,對運行造成一定影響。針對此問題,利用試驗測量了不同輪盤質(zhì)量和位置的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速,并與理論計算結果進行了比較分析,引入靈敏度分析方法分析了輪盤質(zhì)量和位置變化對汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的影響。試驗研究得出了與理論分析吻合的結論,即轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速隨著輪盤質(zhì)量的增加而減小,隨著輪盤偏置量的增加而增加。輪盤偏置量對臨界轉(zhuǎn)速的靈敏度系數(shù)在0.25~2.4之間,偏置量越大,靈敏度系數(shù)越大;質(zhì)量對臨界轉(zhuǎn)速的靈敏度系數(shù)在-0.35~-0.001之間,質(zhì)量增加比例越大,靈敏度系數(shù)越小;偏置量對臨界轉(zhuǎn)速的影響遠遠大于質(zhì)量的影響,大約是7~10倍;同一質(zhì)量輪盤偏置量大于40%,對轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速改變量較明顯;同一偏置位置,質(zhì)量增加量小于50%,對轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速改變量較明顯。這些結論為解決現(xiàn)場汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的調(diào)整起到了借鑒作用。
[Abstract]:In order to improve the efficiency of thermal power units and reduce the emission of pollutants, the steam turbine units have changed series in the flow path transformation, resulting in the change of the rotor mass and the position of the center of mass, resulting in the change of the critical speed of the rotor, which has a certain impact on the operation. In order to solve this problem, the critical speed of rotor with different disc mass and position is measured by experiments, and the results are compared with the theoretical results. The influence of disc mass and position on the critical speed of turbine rotor is analyzed by using sensitivity analysis method. The experimental results agree well with the theoretical analysis, that is, the critical speed of rotor decreases with the increase of wheel mass and increases with the increase of disk bias. The sensitivity coefficient of wheel offset to critical speed is between 0.25 and 2.4, and the larger the offset is, the greater the sensitivity coefficient is. The sensitivity coefficient of mass to critical speed is between -0.35 and 0.001, the greater the proportion of mass increase, the smaller the sensitivity coefficient is, and the influence of bias on critical speed is much greater than that of mass, which is about 710 times. The deviation of the same mass wheel is greater than 40, the change of critical speed of rotor is obvious, and the increase of mass is less than 50 in the same offset position, the change of critical speed of rotor is obvious. These conclusions can be used for reference to adjust the critical speed of steam turbine rotor.
【作者單位】： 東北大學機械工程與自動化學院;沈陽工程學院能源與動力學院;
【基金】：國家自然科學基金重點資助項目(51335003);國家自然科學基金資助項目(51275081) 沈陽市科技計劃高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展與科技攻關計劃資助項目(F13-01-21-00)
【分類號】：TM621

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2418936