【摘要】：提出一種適應(yīng)需求側(cè)管理的高效中距離磁共振式電動汽車無線充電線圈優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在分析磁共振式無線充電系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上,首先對充電耦合線圈結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),選取多股漆包線并聯(lián)而成的導(dǎo)線繞制方形耦合線圈,并通過增加線圈層數(shù)提升系統(tǒng)傳輸效率;其次通過實(shí)驗(yàn)對比驗(yàn)證,優(yōu)化選取系統(tǒng)工作頻率,最優(yōu)工作頻率為55kHz時(shí),系統(tǒng)傳輸效率可達(dá)85%以上;最后分析線圈相對位置與傳輸效率之間的關(guān)系曲線,優(yōu)化設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)線圈相對位置為18cm時(shí),最高傳輸效率為85%。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)耦合線圈系統(tǒng)傳輸效率明顯得到提升。
[Abstract]:This paper presents an optimal design method for wireless charging coils of high efficiency medium distance magnetic resonance electric vehicles (MRVs) adapted to demand side management (DSM). Based on the analysis of the working principle of the magnetic resonance wireless charging system, the structure of the charging coupling coil is optimized. The transmission efficiency of the system is improved by increasing the number of coil layers. Secondly, the system transmission efficiency can reach more than 85% when the optimal working frequency is 55kHz. Finally, the relationship curve between the relative position of the coil and the transmission efficiency is analyzed. When the relative position of the coil is 18cm, the maximum transmission efficiency is 85%. The experimental results show that the transmission efficiency of the coupled coil system is improved obviously after the optimization design.
【作者單位】： 國網(wǎng)北京市電力公司;
【分類號】：TM910.6

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本文編號：2418292