【摘要】：針對(duì)模塊化多電平變流器多端直流輸電系統(tǒng),提出了一種基于U-I下垂控制的新型協(xié)調(diào)控制策略。該控制策略將平移下垂曲線和改變下垂曲線斜率相結(jié)合,消除靜態(tài)偏差,避免了直流網(wǎng)絡(luò)在功率發(fā)生較大程度變化時(shí)出現(xiàn)過(guò)電壓。然后,對(duì)所提出的新型協(xié)調(diào)控制策略進(jìn)行了穩(wěn)定性分析,采用計(jì)算輸電系統(tǒng)根軌跡的方法得到了控制器參數(shù)的取值范圍。最后,在RT-lab實(shí)時(shí)仿真器中搭建了一個(gè)并聯(lián)型四端直流輸電系統(tǒng),并對(duì)所提出的控制策略進(jìn)行了時(shí)域仿真分析,驗(yàn)證了上述控制策略的有效性。
[Abstract]:A novel coordinated control strategy based on U-I droop control is proposed for modularized multilevel converter multiterminal HVDC transmission system. The control strategy combines the translation of the droop curve with the change of the slope of the sag curve to eliminate the static deviation and to avoid overvoltage in the DC network when the power is changed to a large extent. Then, the stability of the proposed new coordinated control strategy is analyzed, and the range of controller parameters is obtained by calculating the root locus of the transmission system. Finally, a parallel four-terminal HVDC transmission system is built in the RT-lab real-time simulator, and the proposed control strategy is simulated in time domain to verify the effectiveness of the proposed control strategy.
【作者單位】： 國(guó)家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心;北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國(guó)家能源應(yīng)用技術(shù)研究及工程示范項(xiàng)目(NY20150302)~~
【分類號(hào)】：TM721.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2355417