【摘要】：針對開關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)轉(zhuǎn)矩脈動過大的問題,提出一種結(jié)合直接瞬時轉(zhuǎn)矩控制(DITC)和脈寬調(diào)制的控制方法。該方法依據(jù)SRM的轉(zhuǎn)矩特性進(jìn)行扇區(qū)劃分,將三相SRM的一個電角度周期劃分為9個扇區(qū);同時給出轉(zhuǎn)矩滯環(huán)大小的選取原則,在運(yùn)行時能自適應(yīng)地調(diào)整滯環(huán)大小。此外,不同于傳統(tǒng)DITC,在每個采樣周期內(nèi)只選取基礎(chǔ)電壓矢量進(jìn)行控制,該方法根據(jù)運(yùn)行狀況以及優(yōu)化后的導(dǎo)通規(guī)則對每相電壓占空比進(jìn)行實(shí)時調(diào)整得到合適的電壓矢量。通過Matlab/Simulink仿真及實(shí)驗(yàn)樣機(jī)平臺驗(yàn)證,證明了所提方法可以解決傳統(tǒng)DITC存在的電流脈動大等諸多缺陷,并使DITC適用于較低的轉(zhuǎn)矩環(huán)采樣頻率,在開關(guān)磁阻電機(jī)型電動車研制領(lǐng)域具有較高的應(yīng)用價值。
[Abstract]:Aiming at the problem of excessive torque ripple in switched reluctance motor (SRM), a control method combining direct instantaneous torque control (DITC) and pulse width modulation (PWM) is proposed. According to the torque characteristic of SRM, the method divides one electric angle period of three-phase SRM into nine sectors, and gives the selection principle of torque hysteresis loop size, which can adjust the hysteresis loop size adaptively while running. In addition, different from the traditional DITC, which only selects the basic voltage vector to control each sampling period, the method can adjust the duty cycle of each phase voltage in real time according to the running condition and the optimized switching rules. Through Matlab/Simulink simulation and experimental prototype platform verification, it is proved that the proposed method can solve many defects of traditional DITC, such as large current ripple, and make DITC suitable for lower torque loop sampling frequency. It has high application value in the field of switched reluctance motor (SRM) electric vehicle.
【作者單位】： 復(fù)雜工程系統(tǒng)測量與控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;東南大學(xué)自動化學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61503081,61473079) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20140649)資助
【分類號】：TM352

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2299927