本文選題：電動汽車 + 主動均衡��； 參考：《汽車工程》2017年08期

【摘要】：電動汽車車載動力鋰電池組在動態(tài)循環(huán)工況下的不一致性問題會嚴重降低電池組的整體性能。為此設(shè)計了一種基于寬壓雙向DC/DC的鋰電池組主動均衡系統(tǒng),實現(xiàn)任意單節(jié)或相鄰多節(jié)電池間的高效能量轉(zhuǎn)移。系統(tǒng)包括開關(guān)陣列選通單元、雙向DC/DC單元和超級電容儲能單元等。以各單節(jié)電池實時電壓為均衡變量,開展均衡策略研究,并搭建了電池組主動均衡系統(tǒng)測試臺架,對電池組在靜置和恒流充電兩種狀態(tài)下進行均衡測試。結(jié)果表明:所提出的主動均衡方案可快速改善電池間的電壓不一致性,均衡過程中能量轉(zhuǎn)移效率可達83%以上。
[Abstract]:The inconsistency of the battery pack under the dynamic cycle condition will seriously reduce the overall performance of the battery pack. In this paper, an active equalization system for lithium battery pack based on wide voltage bidirectional DC / DC is designed, which can transfer energy efficiently between any single or adjacent cells. The system includes switch array strobe unit, bidirectional DC / DC unit and super capacitor energy storage unit. Taking the real-time voltage of each single cell as the equalization variable, the equalization strategy was studied, and the test bench of the battery pack active equalization system was set up, and the equalization test was carried out under the static and constant current charging conditions. The results show that the proposed active equalization scheme can quickly improve the voltage inconsistency between the cells, and the energy transfer efficiency can reach more than 83% during the equalization process.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)自動化學(xué)院;東風汽車公司技術(shù)中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51477125) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2013CB632505) 湖北省科技支撐計劃項目(2014BEC074) 武漢市青年科技晨光計劃項目(2016070204010155) 中央高�？蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2017II40GX)資助
【分類號】：TM912;U469.72

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本文編號：2038365