發(fā)布時間：2016-11-30 16:38

  本文關(guān)鍵詞：基于GO法的牽引變電所可靠性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《S13 第十屆防雷減災(zāi)論壇——雷電災(zāi)害與風(fēng)險評估》2012年

淺談地鐵防雷的工程設(shè)計

王皓  張東明  劉淼  

【摘要】：杭州地鐵1號線是杭州市首條開工建設(shè)的地鐵線路,根據(jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,地鐵1號線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。地鐵建筑是投資巨大、人員密集的公共場所,通信、信號、FAS、BAS、AFC、SCADA等電子信息類設(shè)備系統(tǒng)眾多且構(gòu)成復(fù)雜,這些系統(tǒng)是維系地鐵正常運營的中樞神經(jīng),一旦遭受雷擊或雷電波侵入,將危及地鐵正常的運輸秩序,甚至造成重大的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。另外,雷擊如果引起地鐵火災(zāi),后果不堪設(shè)想。地鐵建筑主體位于地下,處于大地的保護之中,因此長期以來,人們對地鐵建筑的防雷設(shè)計遠不象地面建筑那樣給予應(yīng)有的重視。但其實地鐵建筑并不是完全位于地下,仍存在雷電災(zāi)害的威脅,因此很有必要對地鐵項目進行全面考慮并研究適合地鐵項目的綜合防雷設(shè)計方法。對于一些地鐵設(shè)備來說,主體系統(tǒng)雖然鋪設(shè)在地下,但是很多線路卻延伸至外面,這將成為有可能遭受雷擊的隱患。另外,雷電防護不只是對建筑物本體進行防護,對弱電系統(tǒng)也要加強防護,比如計算機網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控設(shè)施、控制系統(tǒng)等。地鐵的防雷是一個綜合性、系統(tǒng)性的工程項目,需要從多個角度出發(fā),全方位考慮,層層設(shè)防。我們必須緊密結(jié)合地鐵工程的各項要求,采取系統(tǒng)的防護措施,嚴格遵循有關(guān)的規(guī)范和標準,綜合設(shè)計,使防雷設(shè)計做到科學(xué)性、實用性和經(jīng)濟性相結(jié)合,盡可能的降低雷擊所造成的損失。本文結(jié)合杭州地鐵1號線分別從外部防雷措施和內(nèi)部防雷措施進行分析,以期找出適合地鐵項目的綜合防雷設(shè)計方法。

【作者單位】：
【分類號】：U231;TU895;P429
【正文快照】：

引言杭州地鐵1號線是杭州市首條開工建設(shè)的地鐵線路,根據(jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,地鐵1號線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。此次初步設(shè)計起于蕭山湘湖,終于下沙文澤路、臨平世紀大道,由主城區(qū)段、江南段、下沙段、臨平段組成,線路總長47.97公里,其

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【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 李軍智;基于GO法的牽引變電所可靠性研究[D];西南交通大學(xué);2009年

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王皓;張東明;劉淼;;淺談地鐵防雷的工程設(shè)計[A];S13 第十屆防雷減災(zāi)論壇——雷電災(zāi)害與風(fēng)險評估[C];2012年

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