本文選題：運行風險 + 協(xié)調控制�。� 參考：《控制與決策》2017年07期

【摘要】：將運行風險應用于預防控制與校正控制之間的協(xié)調問題中,提出一種新的控制策略.首先,利用二層規(guī)劃理論建立預防控制和校正控制的二層優(yōu)化模型;然后,采用一種將內點法嵌入粒子群算法的混合解法進行該二層優(yōu)化模型的求解;最后,利用6節(jié)點系統(tǒng)進行所提出模型與傳統(tǒng)模型的對比性仿真.仿真計算結果表明,所提出控制策略在經濟效益和運行風險方面的綜合性能優(yōu)于傳統(tǒng)的安全約束調度方法,從而驗證了所提出策略的合理性.
[Abstract]:The operational risk is applied to the coordination between preventive control and correction control, and a new control strategy is proposed. Firstly, the two-layer optimization model of preventive control and correction control is established by using the two-level programming theory. Then, a hybrid method of embedding the interior point method into the particle swarm optimization algorithm is used to solve the two-layer optimization model. A 6-bus system is used to simulate the proposed model and the traditional model. The simulation results show that the comprehensive performance of the proposed control strategy is superior to that of the traditional security constraint scheduling method in terms of economic benefits and operational risks, thus validating the rationality of the proposed strategy.
【作者單位】： 東北大學信息科學與工程學院;國網山東省電力公司濱州供電公司;北京國電通網絡技術有限公司;
【基金】：國家自然科學基金重點項目(61374124,61433004) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(N160404010) 國家電網公司科技項目(GWKJ2013-005)
【分類號】：TM73;TP18

【參考文獻】

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【共引文獻】

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4 楊s，

本文編號：1948113