基于ZigBee的電推船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的電推船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《大連海事大學(xué)》 2010年
基于ZigBee的電推船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
馬川
【摘要】： 電力推進(jìn)船舶的電氣設(shè)備在安全航行中起著非常重要的作用,及時(shí)預(yù)測(cè)電氣設(shè)備的運(yùn)行故障對(duì)于保證海上人命安全和財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。在電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備的故障中,過(guò)熱是最初的表現(xiàn)形式,實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備溫度的過(guò)熱監(jiān)測(cè)能夠有效的預(yù)防設(shè)備故障。本文總結(jié)了能夠?qū)崿F(xiàn)電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)的各種方法及優(yōu)缺點(diǎn)和難度,設(shè)計(jì)了一種基于ZigBee的電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng),用于電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備的過(guò)熱監(jiān)測(cè)。 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中,以TI公司的CC2430為主芯片,設(shè)計(jì)并制作了傳感器節(jié)點(diǎn)和中心節(jié)點(diǎn),構(gòu)建了系統(tǒng)的硬件平臺(tái),采用可控傳感器電源方案,實(shí)現(xiàn)了傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件節(jié)能；以ZigBee協(xié)議棧為中心節(jié)點(diǎn)和傳感器節(jié)點(diǎn)的軟件基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了采集溫度的應(yīng)用程序和通信的數(shù)據(jù)幀格式,采用軟件動(dòng)態(tài)休眠節(jié)能和發(fā)射功率控制的方案,有效的延長(zhǎng)了傳感器節(jié)點(diǎn)的使用壽命；以NI公司的Labview測(cè)控軟件為平臺(tái),設(shè)計(jì)了上位機(jī)的監(jiān)測(cè)軟件,對(duì)組建的電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室條件下進(jìn)行了綜合在線測(cè)試,驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性和可操作性。 本課題所設(shè)計(jì)的基于ZigBee的電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)創(chuàng)造性的將ZigBee無(wú)線技術(shù)應(yīng)用于船舶電氣設(shè)備的過(guò)熱監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)了電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備溫度的精確測(cè)量,避免了高壓電氣設(shè)備有線測(cè)溫的局限,達(dá)到了預(yù)防電氣設(shè)備過(guò)熱故障的目的,為電力推進(jìn)船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用提供了一種有效的解決方案。
【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U665.1
【目錄】：
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【引證文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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3 王占吉,劉明;淺談船舶電氣設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)[J];世界海運(yùn);2005年02期
4 駱寧森;李飛;;江蘇船舶電氣2008年年會(huì)在江蘇科技大學(xué)召開[J];江蘇船舶;2008年06期
5 ·弗·弗·卡爾金耶夫 ,陸品中;汽車飛機(jī)及船舶電氣設(shè)備(汽車電氣設(shè)備部份)[J];汽車電器;1962年Z1期
6 ;廣州市美柯船舶電氣設(shè)備有限公司[J];廣東科技;2010年15期
7 宋小白;銘牌材料標(biāo)牌板[J];造船技術(shù);1981年02期
8 王復(fù)興;;“開創(chuàng)”號(hào)遠(yuǎn)洋漁船的電氣設(shè)備[J];漁業(yè)現(xiàn)代化;1987年06期
9 黃敏;國(guó)產(chǎn)船用電器產(chǎn)品的現(xiàn)狀與展望[J];造船技術(shù);1996年04期
10 張錫安;;IEC/TC18會(huì)議簡(jiǎn)況[J];低壓電器;1984年06期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條
1 楊濤;李小垣;;淺談龍穴造船基地氣候特點(diǎn)和電氣設(shè)備保護(hù)[A];2011中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)造船工藝學(xué)術(shù)委員會(huì)造船企業(yè)精益生產(chǎn)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年
2 程進(jìn);;淺談�；反半姎庠O(shè)備特殊要求與防火防爆措施[A];2009年中國(guó)航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2009年
3 胡冠山;周應(yīng)兵;;以特色促發(fā)展—電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)下船舶電氣方向教學(xué)改革的探索研究[A];第五屆全國(guó)高校電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)改革研討會(huì)論文集(1)[C];2008年
4 J.Mindykowski;M.Szweda;T.Tarasiuk;;船舶電網(wǎng)電能質(zhì)量的綜合評(píng)估[A];上海海事大學(xué)與波蘭格丁尼亞海事大學(xué)校際合作20周年科技論文集[C];2004年
5 蔣力;王曉;;關(guān)于電工學(xué)實(shí)驗(yàn)改革的探索[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)船舶機(jī)電專業(yè)委員會(huì)2000年度學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)論文集[C];2000年
6 張躍年;張春來(lái);;接觸器主觸頭熔焊故障的危害及預(yù)防措施[A];現(xiàn)代船舶機(jī)電維修技術(shù)（2005）[C];2005年
7 王慶;單浩明;;淺析船舶電氣火災(zāi)[A];2008船舶防污染管理論文集[C];2008年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條
1 水韻;[N];中國(guó)船舶報(bào);2009年
2 記者 甘豐錄;[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年
3 李志 王鵬程;[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2011年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 馬川;基于ZigBee的電推船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];大連海事大學(xué);2010年
2 余崢嶸;電力線載波技術(shù)在船舶通信中的應(yīng)用研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2006年
3 曹立杰;單片機(jī)模糊控制晶閘管直流調(diào)壓系統(tǒng)的研究[D];大連海事大學(xué);2003年
4 張江龍;船舶電力系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)[D];大連海事大學(xué);2010年
5 徐旭;船舶電站電源檢測(cè)的饋能型電子負(fù)載研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
6 宿利楠;船舶主配電板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2012年
7 羅樂(lè);船舶電力系統(tǒng)建模與控制[D];武漢理工大學(xué);2011年
8 于尚民;浮動(dòng)頻壓節(jié)能控制器調(diào)頻環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2012年
9 姜月;浮動(dòng)頻壓節(jié)能控制器調(diào)壓環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2012年
10 戴紅平;基于Hamilton理論船舶電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
本文關(guān)鍵詞：基于ZigBee的電推船舶電氣設(shè)備過(guò)熱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號(hào)：189268
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