本文選題：混合永磁 + 磁通切換�。� 參考：《中國電機(jī)工程學(xué)報》2017年22期

【摘要】：混合永磁軸向磁場磁通切換記憶電機(jī)(hybrid permanent magnet axial field flux-switching memory machine,HPM-AFFSMM)采用釹鐵硼和鋁鎳鈷兩種永磁勵磁,既具有軸向磁通切換永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率密度高的優(yōu)點(diǎn),又具有記憶電機(jī)永磁磁化狀態(tài)在線可調(diào)的特點(diǎn)。在研究HPM-AFFSMM調(diào)磁原理、電磁參數(shù)及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,提出了一種HPM-AFFSMM寬調(diào)速控制方法。基于分區(qū)控制,低速區(qū)采用永磁飽和磁化方式運(yùn)行,高速區(qū)采用分段弱磁方式運(yùn)行。在分段弱磁區(qū)域,所需永磁磁鏈滿足給定轉(zhuǎn)速所在區(qū)間內(nèi)的最大轉(zhuǎn)速對應(yīng)的永磁磁鏈。在全速度范圍內(nèi),為實(shí)現(xiàn)充去磁,提出了一種對電機(jī)參數(shù)敏感性較低的自適應(yīng)永磁磁鏈觀測器設(shè)計方法。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在低速區(qū),飽和增磁運(yùn)行縮短了電機(jī)的起動過程;在高速區(qū),分段弱磁運(yùn)行優(yōu)化了永磁磁鏈的控制,拓寬了電機(jī)的調(diào)速范圍。因此,HPM-AFFSMM非常適合應(yīng)用于電動汽車起/發(fā)一體機(jī)。
[Abstract]:The hybrid permanent magnetic axis magnetic flux switching memory motor (hybrid permanent magnet axial field flux-switching memory machine, HPM-AFFSMM) uses two kinds of permanent magnets, NdFeB and Al NCO, not only with the high torque and power density of the axial flux switching permanent magnet synchronous motor, but also the permanent magnetic magnetization of the memory motor. On the basis of studying the principle of magnetic flux modulation, electromagnetic parameters and mathematical model of HPM-AFFSMM, a kind of HPM-AFFSMM wide speed control method is proposed. Based on the zoning control, the low speed region runs with permanent magnetic saturation magnetization, and the high speed area operates by subsection weak magnetic mode. In the segmented weak magnetic region, the permanent magnetic chain is required to meet the given speed. In the full speed range, an adaptive permanent magnetic flux observer design method with low sensitivity to the motor parameters is proposed. The simulation and experimental results show that the starting process of the motor is shortened in the low speed zone, and the segmented weak magnetic transport in the high speed area. It optimizes the control of permanent magnet flux and widens the speed range of motor. Therefore, HPM-AFFSMM is very suitable for electric vehicle starting / delivering machine.

【作者單位】： 東南大學(xué)伺服控制技術(shù)教育部工程研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50977010,51277025) 江蘇省科技計劃項(xiàng)目(BE2011140)~~
【分類號】：TM341

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本文編號：1775393