本文選題：船舶節(jié)能　切入點：溫差發(fā)電　出處：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年28期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了對船舶余熱進行利用以達到節(jié)能的目的,結(jié)合船舶煙氣余熱的特點,設(shè)計了一種加裝在船舶柴油機排煙管上采用熱管強化傳熱的兩級溫差發(fā)電裝置。通過建立溫差發(fā)電有限時間熱力學(xué)模型,設(shè)計了實驗系統(tǒng)并搭建實驗平臺。實驗后分析實驗數(shù)據(jù)并驗證兩級溫差發(fā)電裝置利用余熱的可行性。結(jié)果表明,在兩級溫差發(fā)電實驗裝置熱端溫度為473 K時,其輸出功率最大可達到250 W,熱效率為5.37%,在相同工況條件下,相比于單級溫差發(fā)電實驗裝置4.04%的熱效率提高了32%,證明了利用該裝置對船舶余熱進行回收利用是可行的。
[Abstract]:In order to make use of ship waste heat to achieve the purpose of energy saving, combined with the characteristics of ship flue gas waste heat, A two-stage thermoelectric device with heat pipe for heat transfer enhancement on exhaust pipe of marine diesel engine is designed. The finite time thermodynamic model of thermoelectric power generation is established. The experimental system is designed and the experimental platform is built. After the experiment, the experimental data are analyzed and the feasibility of utilizing the waste heat in the two-stage thermoelectric power generation device is verified. The results show that when the hot end temperature of the two-stage thermoelectric power generation experimental device is 473K, The maximum output power can reach 250 W and the thermal efficiency is 5.37. Under the same working conditions, the thermal efficiency of the experimental device is increased by 32% compared with that of the single stage thermoelectric experimental device, which proves that it is feasible to use the device to recover and utilize the ship's residual heat.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(3132016337,3132016013) 遼寧省自然科學(xué)基金(201601063)資助
【分類號】：TM913;U664.121

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本文編號：1651771